1、025款日产奇骏不同版本落地价有所不同
，2025款荣誉0L两驱真心版落地价约16万元，2025款荣誉0L两驱领先版落地价约13万元
。具体来看 ，2025款荣誉0L两驱真心版指导价108万
，有1万现金优惠，裸车价为198万 ，落地价包含购置税 、保险等约16万元。

2
、全新一代奇骏的官方指导价区间为108万至229万 。以下为具体车型价格及落地价相关信息：官方指导价 2025款荣誉0L两驱真心版：官方指导价为108万
。该车型为全新一代奇骏的入门款
，搭载0L自然吸气发动机，匹配两驱系统 ，配置满足基础家用需求。

3、奇骏2025款荣誉0L两驱领先版：官方指导价168万元
，经销商报价约123万元，优惠约45万元 ，含补贴后落地价格大约在16万元左右 。与真心版相比
，领先版可能在配置上有所升级，但同样为两驱车型 ，适合追求经济性与基础配置平衡的用户
。

4 、性价比高：在享受国补和厂家置换补贴等权益后，奇骏荣誉版2025款的优惠价格能来到198万元起
，落地价格控制在15万元以内，作为一款家用车具有较高的性价比。缺点：油耗表现：虽然官方标称油耗较低 ，但在实际市区堵车时
，油耗可能会飙升至10L以上，对于市区上班族来说可能不太友好 。

5
、025款日产奇骏的落地价因车型和地区差异有所不同 ，以荣誉0L两驱领先版为例
，综合计算后落地价格约为133万元
。以下为具体分析：车型与报价差异2025款日产奇骏提供多种配置，其中荣誉0L两驱领先版经销商报价为158万元起 ，叠加1万元优惠后
，裸车价降至约48万元。

1、新一代奇骏以190亿开发成本打造出兼具豪华 、智能与性能的全方位产品力，却以119万的亲民价格入市 ，展现了东风日产对市场与消费者的诚意 。其全面表现不仅满足了消费者对高品质SUV的期待
，更以“零通用率”的全新重塑，重新定义了紧凑型SUV的价值标杆
。

2
、在我看来 ，全新奇骏的性能对比上一代的奇骏来说有进步也有退步，主要是他的新款搭载了全新的三缸机
，这就让许多消费者望而却步了，在我看来 ，18万的价格可以有更好的选择
，比如国产的很多SUV都不输这款，下面我们就来一起看看这款全新一代奇骏吧。

3、但在我看来他的性能不是很强 ，加上高昂的起售价
，不怎么推荐购买，下面我们就来一起看看吧 。在外观上 ，新车采用了日产家族最新的“v-motion 0 ”设计语言
，与上一代车型相比有了很大的变化，“双v-motion
”前空气格栅面积更大 ，并搭配了厚实的镀铬装饰条
，带来了更强的视觉冲击感。

4 、消费群体：奇骏的消费群体主要是年轻人或中年人，他们对汽车的空间和越野能力有一定的要求 ，同时也注重乘坐舒适性
。价格区间：奇骏的售价区间为188万元233万元，二手价格在36万元230万元之间
，这一价格区间使得奇骏在市场上具有一定的性价比。

5
、关于东风日产奇骏的品质和购买价值 对于众多购车者来说，日产奇骏的性能和性价比是一个关注焦点 。从各个关键方面来看 ，它确实是一款出色的家用SUV
。配置篇日产奇骏在配置上显现出卓越实力
，无论是基础配置还是高端配置，都能充分满足不同消费者的需求 ，展现出全面性与实用性。

6、目前东风日产奇骏在售车型分文2020款与2021款
，两代车型除了将配置进行了微调外形方面没有改变 。价格方面，两代车型的指导价保持一致 ，共8款车型
，分为0L和5L两种动力，售价区间为188万——233万元
。

1 、025款日产奇骏不同版本落地价有所不同 ，2025款荣誉0L两驱真心版落地价约16万元
，2025款荣誉0L两驱领先版落地价约13万元。具体来看，2025款荣誉0L两驱真心版指导价108万 ，有1万现金优惠，裸车价为198万
，落地价包含购置税、保险等约16万元 。

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、025款日产奇骏的落地价因车型和地区差异有所不同，以荣誉0L两驱领先版为例 ，综合计算后落地价格约为133万元
。以下为具体分析：车型与报价差异2025款日产奇骏提供多种配置
，其中荣誉0L两驱领先版经销商报价为158万元起，叠加1万元优惠后 ，裸车价降至约48万元。

3、奇骏2025款荣誉0L两驱领先版：官方指导价168万元
，经销商报价约123万元，优惠约45万元 ，含补贴后落地价格大约在16万元左右 。与真心版相比
，领先版可能在配置上有所升级，但同样为两驱车型 ，适合追求经济性与基础配置平衡的用户
。

4 、配置方面
，基础配置的奇骏价格相对较低，落地价可能在15万到18万左右。若选择中高配 ，增加了全景天窗
、智能互联系统等配置，车辆价格会提升到18万到22万区间
，落地价也会相应增加 。例如，中高配车型可能因为增加了先进的安全配置 ，使得车辆整体成本上升
，落地价可能达到20万左右。

1、降价3万后，20万能落地的四驱日产奇骏 ，在价格和配置层面具备与本田CR-V竞争的潜力
，但需权衡三缸发动机口碑 、品牌保值率及长期使用体验等综合因素
。

2
、短板：降噪方面有待提升。价格优惠：考虑终端优惠，四款车的热门配置都能在20万落地 。其中 ，科雷傲有2-4万的到店优惠
，2020款途岳有2-5万的经销商优惠，奇骏和CR-V的优惠则都在2万以下
。

3、动力和空间：两款车都是CVT变速箱 ，动力方面CR-V的混合动力比奇骏的5L自吸车型好一些
，从参数上来看也是如此。加速上来说，CR-V要更胜一筹 。从操控和乘坐舒适度来说 ，日产的“大沙发”还是名不虚传的
。

4 、预算与价格奇骏：2025款汽油版起售价108万元，混动版未明确但同配置下价格更低
，适合预算有限的用户。CR-V：混动版起售价299万元，同配置车型价格略高 ，但混动系统技术成熟
，适合预算充足且追求长期经济性的用户 。

5
、可是在开过3次本田CR-V之后，我转头却提了日产推出的超混电驱奇骏 ，这款车也是20万级SUV
，但入门的e-POWER超混双电机四驱豪华版售价199万，顶配的e-POWER超混双电机四驱至尊版售价才199万
。

6、我曾写过答案 ，复制给你现成的： 若单比城市SUV的特性
，肯定是奇骏更高 、更强。 CRV是本田的力作，在国内外也是丰田RAV4的竞争对手 。

1
、近日 ，全新一代日产奇骏在海外正式上市
，共推出8款车型，前驱和全时四驱各四个版本 ，售价25650-36830美元（约合人民币117-265万元），和现款相比小幅上涨160美元
。时隔6年
，全新一代奇骏在今年6月正式发布，外观内饰全面升级 ，预计将在2021年国产上市。

2、经测试
，全新一代奇骏在过减速带的时候很干脆，能够给驾驶者带来优质的底盘回馈 ，行驶品质值得称赞 。全新一代奇骏采用高刚性车身
，扭转刚性提升34%。稳固的车身结构，搭配ANC主动降噪系统 ，有效抵消噪音
，营造更安静的行车氛围
。

3 、日前，东风日产上一代奇骏正式命名为奇骏·荣耀 ，并开启了预售
，新车将于12月22日上市开卖。外观方面，新车采用了家族设计语言 ，上进气格栅处有V字样的镀铬装饰，下格栅采用倒梯形进气格栅
，用银色饰板进行装饰 。

1、此外，在原始的5人座车型的基础上 ，新款奇骏增加了“ 5+2 ”弹性座椅设计
，行李箱地板具有弹性，内部空间可以灵活多变
。在动力方面 ，新奇骏继续配备两台自然吸气发动机
，分别为0L和5L。 0升发动机的最大功率为151马力，而5升发动机的最大功率为181马力 。

2
、奇骏是东风日产旗下一款比较经典的紧凑型SUV ，该车自推出市场以来所取得的成绩也是十分理想的
，随着市场新车的不断增加，2021款的 日产奇骏也在前不久正式上市 ，该车售价为188--233万元
，目前2021款车型已经扬州地区现身，白色车身很大方
。

3、谈起国内的越野文化 ，相信很多人都听说过“奇骏大队
”，他们经常出现在全国各个著名的越野圣地
，在山丘里穿行，在荒漠里撒欢 ，从第一代的“方盒子”到第三代的“V-Motion ”都有
，十几年来，日产奇骏以其优秀的可靠性和不弱的越野能力赢得了许多人的认可。