1、新A4L改为全系0T发动机搭配7挡双离合变速箱，有三个动力调校 ，今天试驾的是动力最强的45TFSI车型，252马力 370牛·米
，这样的数据不免让人有些许兴奋，它百公里加速甚至能做到6秒以内 ，在同级别了也算是相当优秀了 。宝马3系变得越来越不运动
，说是为了舒适性妥协，凯迪拉克CT5空间小舒适性差 ，你们说这就是运动。

2 、外观来看
，奥迪S4和奥迪A4L简直是一个模子刻出来的，六边形的中网内置蜂窝状的进气格栅 ，再搭配犀利、精致的前大灯
，以及左右两侧的雾灯区造型，整体看起来比较时尚
。对于A4L来说 ，这个设计恰到好处
，可对于S4来说就有点低调了。

3
、日前有消息称，因芯片原因 ，奥迪热销车型A4L、奥迪A6L，以及Q5L全系车型将全面停产
，预计恢复投产时间为2022年一季度 。上月初，奥迪就因遥控钥匙芯片产能不足 ，奥迪A4L 、奥迪Q5L
、奥迪A6L等车型在交付时
，仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿
。

1、015年，奥迪A4家族的第五代车型——全新奥迪A4在法兰克福车展上亮相。新车基于MLB evo平台打造 ，完全展现了奥迪最前沿的创新科技与高品质的制造工艺
，成为豪华B级市场的标杆之作 。

2 、全新奥迪A4L通过外观
、内饰、灯光科技及智能系统的全面升级，实现了“做更强大的自己”这一目标
。具体表现如下：外观强势进化 ，重塑经典设计全新奥迪A4L在经典设计基础上进行革新
，前脸采用尺寸更大的六边形进气格栅，搭配三段式多折角腰线设计。

3 、全新奥迪A4L被称为“最强一代 ”的原因在于其改款幅度堪比换代 ，在基因
、颜值、科技 、品质
、驾控五大维度实现全面进化
，补足了豪华调性短板，成为同级标杆 。更强大的基因：作为豪华B级车标杆 ，A4L持续进化，从空间引领到科技引领
，再到全面运动化
。

4、全新奥迪A4L的外形升级后令人眼前一亮，动感型传承RS系列的专属设计元素 ，彰显运动气息。矩阵式LED大灯采用凌厉的刀锋状造型
，可呈现动态顺序灯光点亮效果，气场强大 。前包围两侧还加入“獠牙”设计 ，战斗气息非常浓
。侧身由之前的一体式腰线改为分段式设计
，摆脱了以往的固定印象。

5 、外观设计 全新奥迪A4L依然采用了家族式设计语言，并在此基础上首次引入了RS系列独有的设计元素 。六边形的进气格栅立体且强悍 ，彰显出强烈的视觉效果。两侧下沿的进气口用铝制饰条进行装扮
，进一步提升了整车的精致感
。此外，全新奥迪A4L还提供了动感型与致雅型两款前脸设计 ，以满足不同用户的审美需求。

6、换代近4年之后
，作为这个级别里绕不开的话题，奥迪A4L这次迎来了一次较大规模的中期改款 ，全新奥迪A4L的升级不仅仅是颜值，还有价格！官方指导价为30.58万-368万 。仅仅是外观方面
，全新A4L的颜值就有足够理由引起你的关注
。

1
、当把红旗H5开起来以后，其表现乍一看和奥迪A4L有些相似 ，但其实红旗H5本身动力储备相对弱一些
，也没有四驱系统，相对而言在动态体验上差别还是蛮大的。当然 ，这并不是说红旗H5的动力就差
，反而这款车的动力并不差，油门调校甚至有些阻尼感 ，稳健就是主旋律
，所以说看上去红旗H5的表现其实和奥迪A4L的均衡有些相似 。

2、尤其是H5，外观够运动 ，空间配置也都很到位
。油耗方面说实话没有网传的那么夸张
，但作为轿车也不是特别省油，我这辆H5平时开的不是很猛 ，油耗百公里9个多，相比SUV的话还是要更经济的。

3 、相比之下
，奥迪A6的外观同样吸引人，但与红旗H5的风采相比 ，稍显不足 。在舒适度维度上
，红旗H5的表现更胜一筹
。其宽敞的车内空间使得驾乘者能够享受到更为舒适的旅途。总的来看，尽管红旗H5和奥迪A6都是顶级的豪华车型 ，但红旗H5在舒适度方面的优势更为明显 。

4
、这种差异主要源于不同配置车型对操控性、舒适性和燃油经济性的平衡需求——扁平比更高的轮胎（如55%）通常更注重舒适性
，而扁平比更低的轮胎（如50%）则更偏向运动性能
。

5 、红旗H5对于红旗来说是一款很重要的车型，红旗目前只有L5和H7两款车型 ，L5高高在上
，销量基本上可以忽略，而H7虽然相对亲民 ，但是售价相对其他自主品牌来说也是非常的高了
，如果H5这款车型能够走一些量，那么红旗才有希望慢慢回到主流 ，如果这款车型失败了，那么红旗的复兴就遥遥无期了。

6
、后来顺理成章的
，看了红旗H5，试驾了一下 ，8T的动力
，比凯美瑞起步感觉爽多了 。关键是同价位，H5的配置高到没话说。对我这种科技控来说 ，太兴奋了
。但是为了慎重一点
，当天还是没有下定，回家和家人再商量对比一下。

1、有消息指出 ，2020款奥迪A4L或将在下个月正式上市；从其整体升级力度上看
，还算是比较贴近于其中期改款的身份 。要是在上市时能继续匹配较为给力的价格，相信新车会是比宝马新3系更“香
”的存在
。（图片源自@最爱我的熊熊猫）本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

2 、宝马3系：入门级的2020款320i运动套装目前优惠28万元
，裸车价下探到28万，加长版的Li M运动套件版车型则要贵上5千元 ，性价比不错，但终端优惠相对较少 。外观对比新款奥迪A4L：前脸设计更加大气
，前大灯组采用全新的菱形设计，造型犀利 ，六边形进气格栅棱角分明
，尾灯增加银线，点亮后更具科技感
。

3
、综合来看 ，新款奥迪A4L适合一步到位的消费者
，毕竟入门级的配置已经非常高了。奔驰C级入门版车型优惠后性价比非常高，宝马3系胜在技术和设计领先 ，但终端优惠较少 。外观对比：大气、运动 、豪华你爱谁？新款奥迪A4L更加大气的前脸设计
，总算是值回票价了
。

4
、奥迪A4L和宝马三系的选择需结合个人需求，若注重空间实用性、动力性能和性价比可选奥迪A4L；若追求操控性 、驾驶乐趣和品牌运动基因则选宝马三系。以下是具体分析：尺寸与空间奥迪A4L：车身长度为4761mm ，轴距为2869mm 。

我这款是45顶配
，轮毂是19的，配上红色卡钳 ，运动气息很足，之前也开过老A4
，18和19的轮毂其实真没感觉到什么舒适性的差别，19的轮毂也确实看起来要帅气很多
。？再说说A4L适时四驱这方面的一些看法 ，之前看了评论区感觉有一些小白是不是搞不懂全时
，适时，分时四驱这三个的区别 ，我也懒得科普。

这和宝马330版本的车型相似
，不仅如此，在市面上销售的绝大部分车型 ，购买高配和顶配的人群还是比较少的
，对于新款奥迪A4L而言，45TFSI动力版本的车型 ，主要针对追求动力和操控性的消费者而进行打造
，相比老款的奥迪A4L有着比较大的区别 。

老款车味道很重，新A4L很不错 ，味道不重，除了一段时间甲醛
，我用甲醛试纸测了在标准范围内。后排空间家用基本够用了
。我家里人都不太胖。发动机运行，停车状态下抖动明显 左前轮始终感觉磨着 ，有点响声不大
，有拉拽感 灯前面有泪痕，不知道是不是洗车后产生的 。

开完B5奥迪A4L后的课代表总结：奥迪A4L作为一款在市场上存在已久的车型 ，经过多次改款后
，依然保持着一定的竞争力和产品力
。以下是对B5版本奥迪A4L的详细评价：动态表现 底盘质感：A4L的底盘质感在燃油B级轿车市场中仍然是比较标杆的存在。