那还是选CT5吧。两者同属二线豪华品牌，但是无论从空间 、动力 、耐用性以及现阶段的品牌影响力来看 ，似乎都是CT5更胜一筹 。除非你是特别热衷于冷门品牌 ，想要靠小众车型来彰显自己与众不同的品味，否则的话我还是更建议选择 凯迪拉克CT5一些 。
车身尺寸：凯迪拉克CT5完胜沃尔沃S60和捷豹XEL 车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长宽高以及轴距 ，以绝对的优势胜出对手沃尔沃S60和捷豹XEL ，但是捷豹XEL的长度和轴距也要比沃尔沃S60更具有优势。这样看来，这三款车型中 ，沃尔沃S60在车身尺寸方面要略逊色于捷豹XEL和凯迪拉克CT5。
凯迪拉克CT5后排空间表现出色 ，能带来更为充裕的腿部空间 。捷豹XEL后排表现还算不错，足以满足长时间出行需求 。除此之外 ，两车都配备了中央扶手、后排杯架、后座出风口。
凯迪拉克CT5车头呈现出运动的设计风格 ，搭配五边形格栅，整体看上去十分棱角分明 。捷豹XEL车头呈现出个性的设计风格 ，加上精致且动感的格栅 ，整体显得更加时尚 。凯迪拉克CT5的车身尺寸为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm ，而捷豹XEL的尺寸为4778/1850/1429mm ，轴距为2935mm。
最新中型轿车质量排行榜位居前十位的是，一汽大众CC 、奥迪A凯迪拉克CT吉利博瑞和宝马3系，奥迪A5和凯迪拉克CT5都属于豪华轿车 ，品质和可靠性都非常高 ，而大众CC是一款口碑不错的高品质合资轿车，不过它的销量表现比较一般 。
凯迪拉克CT5？捷豹XEL？动力全都要被汉DM碾压 。哪怕把这个标准放宽到50万元的价位 ，光动力一项也是难逢敌手。像是福特野马的3T ，阿尔法罗密欧的Giulia，雪佛兰科迈罗 ，也只是勉强能跟上汉DM的脚步而已 。 动力算跟上了 ，可是油耗呢？作为插混车的汉DM，80公里的纯电续航 ，日常在城市内通勤足够用了 。
内外兼修的设计外观设计凯迪拉克CT5采用钻石切割设计语言 ，整车线条棱角分明，充满力量感。车头部分 ，标志性的大灯与前唇设计营造出强烈的肌肉感 ，凸显美系车的独特风格 。车身侧面线条流畅，溜背式造型进一步强化运动属性，尾部设计简洁但层次感丰富 ，双边共两出的排气布局增添了性能气息 。
凯迪拉克CT5搭载0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体（AT）的组合。整个动力参数在同级别发动机中表现属上乘 ，可以提供更好的动力表现。官方实测零百加速成绩为3S，在25-40万中型车车型中排名靠前 。这样的动力性能足以满足日常驾驶和偶尔的激烈驾驶需求 。
总结：凯迪拉克CT5是一款综合实力均衡的中型车 ，设计 、配置和空间表现突出 ，动力满足日常使用。若其特点与你的需求匹配，且价格在预算范围内 ，它是一个值得考虑的选择 。
后排的空间还算宽阔 ，就是中间凸起有点明显，没办法 ，后驱车好像都这样 。买车的时候送了台凯迪拉克概念车模 ，概念车，确实是好看 ，整块全景天窗 ，无框车门，隐藏式门把手，可惜终究是台概念车 ，暂时没办法实现。
凯迪拉克CT5-V（燃油性能车） 外观设计：基于普通版CT5升级 ，新增夸张前包围、黑色进气格栅/前唇，车身低趴宽体（尺寸超宝马3系） ，搭配大尺寸黑色轮毂 、红色车身与鸭尾扰流 ，双边双出排气强化性能感 。
1 、凯迪拉克CT5并非非常费油 。工信部及车主实测油耗数据工信部给出的凯迪拉克CT5百公里综合油耗在7L到97L之间，车主实测平均百公里油耗约为20L ，折算每公里油耗约0.102L ，每公里油耗成本约0.73元。
2、CT5的油耗表现CT5搭载0T发动机+10AT变速箱（237马力），其油耗受路况影响显著：市区拥堵路况：实测油耗为5-15L/100km ，2025款WLTC综合油耗为03-9L/100km ，但城市拥堵实际油耗约9-11L/100km 。
3 、0款凯迪拉克CT5的真实油耗大约在9-12L/100km之间，具体因驾驶习惯和路况而异 。官方数据与用户反馈对比 工信部综合油耗：20款CT5的28T车型（0T发动机）官方数据为9-2L/100km ，但实际使用中普遍高于这一数值。
4 、凯迪拉克CT5的油耗工信部给出的是7L/100km ，而实际平均值油耗为20L/100km 。以下是关于凯迪拉克CT5油耗的详细解工信部油耗：7L/100km，这是官方给出的数据，通常用于参考和比较 。实际平均油耗：20L/100km ，这是根据实际驾驶情况得出的平均值 ，可能因驾驶习惯、路况等因素有所不同。
5 、根据最新数据显示，凯迪拉克CT5的百公里油耗介于8至9升之间。这一数据是在特定道路条件下 ，以一定速度行驶时通过车辆底盘上的发电机组测得 ，并经过换算得出 。它反映了车辆在理论实验中的油耗表现 。车辆油耗的高低受多种因素影响，其中车重是最关键的因素之一。
1 、凯迪拉克CT5混动在运动与操控方面表现突出 ，同时具备中型车应有的舒适性与空间实用性 ，混动系统的加入进一步提升了动力响应与燃油经济性 。外观设计：运动感与未来感并存前脸设计：V型格栅搭配造型独特的全LED车灯，点亮后视觉效果锐利 ，运动感显著增强 。
2、上汽通用凯迪拉克CT5是新3系的有力竞争对手 ，以下从动力总成 、驾驶感受方面进行分析：动力总成发动机：CT5搭载的Ecotec 28T发动机在凯迪拉克家族多款车型上均有应用，为满足更高排放标准 ，动力参数有所降低。
3 、为了强化CT5的运动取向 ，凯迪拉克还为其加入了引擎声浪优化系统，当发动机转速超过3000rpm后，系统便会根据发动机工况和油门意图主动提供座舱内的声浪 ，对于那些热衷于激烈驾驶的人 ，无疑将大大为其提升感官刺激 。这个功能，对于追求速度的年轻人来说真的超爱 。
4、我们试驾的这款凯迪拉克CT5搭载177kW/350Nm的直列四缸0L涡轮增压引擎 ，匹配10速自动变速箱。0-100km/h最快加速成绩为59秒 。起步的时候ESP限制得有些大 ，以至于无法进行弹射起步 。
1、外观设计 凯迪拉克CT5的外观设计简约而不失大气。车头线条精简，采用了多幅式进气格栅 ，搭配犀利的前车灯 ，显得十分具有视觉冲击力 。车身尺寸为4924MM1883MM1445MM，线条质朴而硬派 ，大尺寸厚壁的轮胎更是增添了整车的运动感 。车尾方面 ，尾灯造型朴素，与独特的排气管设计相呼应 ，整体看起来非常独特。
2 、凯迪拉克CT5和大众辉昂在档次方面整体表现旗鼓相当 ，没有明显的高低之分。以下从不同方面对两款车进行详细对比：外观方面：凯迪拉克CT5外观犀利运动，线条流畅，LED大灯和闪电灯组系统设计独特 ，具有较高的回头率 ，整体风格更偏向年轻 、时尚，适合追求个性与运动感的消费者 。
3、全新凯迪拉克CT5作为中期改款车型 ，在外观 、内饰 、配置及动力方面进行了针对性优化 ，其中33英寸曲面大屏、直列式星光矩阵前照灯等升级显著，整体产品力提升明显 ，有望在豪华车市场保持竞争力 。
4 、在外观设计方面来说 ，采用了凯迪拉克最新的家族式设计理念，“钻石切割 ”线条设计 ，搭配标志性的泪痕大灯而且优化了大灯组内部结构 ，熏黑的底色彰显了运动性，整体造型给人的感觉更加清爽朝气。
5 、凯迪拉克CT5和CT6都可以说是比较帅的车型 ，它们各有特色 。CT5设计极具运动感 。它采用50：50前后配重 ，车身呈现低俯修长的姿态。运动版车型配备熏黑尾灯以及双边双出排气，整体肌肉线条明显，再搭配上蜂窝状格栅 ，极具攻击性 。
