1 、途锐也是同样拥有0T和0T两个版本，其中0T的数据没有发现5那样夸张 ，扭矩为370牛·米
，但是0T同发现5一样做到了450牛·米，马力高达340匹 ，官方给出的百公里加速时间仅需9秒。

2
、新款大切诺基采用多连杆式后悬架
，并带有横向稳定杆，使它在各种路面上行驶的稳定性要比大众途锐好 。动力方面 ，新款大切诺基搭载6升自然吸气发动机，最大功率210KW
，最大扭矩347牛米；大众途锐搭载0升机械增压发动机，最大功率235KW ，最大扭矩440牛米
。

3、我觉得购买大切诺基是比较好的当我们手握50万元的时候我觉得我们用于买车的时候
，我们可以选择购买大切诺基，因为这款汽车拥有的外观是非常帅气的 ，而且这款汽车拥有非常出众的越野能力
，另外这款汽车的安全性能也是非常优秀的。

4 、舒适性 大切诺基是美系车，一个非常明显的特点就是座椅柔软
、厚实 ，隔音是其一贯的特色
，大切是一款偏向于越野取向的美系城市SUV，自然也会继承这个传统 ，途锐则是典型的大众的德系味道
，当然，这个级别的车隔音都不是问题 ，不过纯粹从座椅舒适度角度我更喜欢美系车的柔软 。

首先来看一下外观部分，从谍照图上可以看出这一次2021款的Jeep大切诺基在外观造型和线条上没有进行太大的颠覆
，最明显的改变属于前脸部分
。

全新大切诺基4xe以进口形式引入国内，产品力有所提升 ，但市场压力依然较大
，能否唤醒Jeep“情怀”存在不确定性。具体分析如下：引入形式与价格广汽菲克退出中国市场后，Jeep以进口方式继续在中国销售 。全新大切诺基4xe已开启预定 ，将于2月11日正式预售。

全新Jeep大切诺基将于2021年发布
，其渲染图及相关设计细节已曝光，具体信息如下：平台与整体设计：新车或基于阿尔法·罗密欧全新平台打造 ，外观轮廓采用更加硬朗的设计风格
，并在尺寸上进行加长，以提升内部空间表现
。前脸设计：采用家族标志性的七孔进气格栅 ，周围加入镀铬饰条点缀
，提升精致感。

近日，外媒捕捉到了全新Jeep大切诺基的最新谍照 ，此次谍照的重点在于曝光了新车前脸的局部细节，让期待已久的车迷们得以一窥其真容 。前脸设计变化显著：从谍照中可以看出
，全新Jeep大切诺基的前脸设计相较于现款车型有了显著的变化
。

021款 Jeep大切诺基代表了一代人，它陪伴他们走过了第十个年头。全面的公路性能、真正的越野能力 ，以及广泛的多样化车型
，使其自始至终都保持着新鲜感 、独特性和竞争力 。尽管过去两年没有什么重大的更新，但关键的更新也起到了作用
。其结果是 ，这是一款不同于其他任何中型SUV的车型。

Renegade与Cherokee的惨败与产品素质相关
，也与Jeep品牌悖论紧密相连：Jeep的品牌特征很难平衡品牌与产品之间的矛盾 。比如Cherokee与Renegade需要考虑越野性能的设计：AT胎、拖车钩
、两挡分动箱，这些自上而下的设计推高了产品成本 ，与丰田RAV4 TRD、斯巴鲁森林人Wilderness等自下而上的方式恰好相反
。

考虑到这款车的用户真的会去越野
，所以这次的测试当然也包括了越野环节。面对眼前这些不算极端的地形，这台大切诺基的地形系统只用自动模式来配合低速四驱就完全可以应对了 。尽管有些越野爱好者会对这种空气悬架的越野车型嗤之以鼻 ，但就目前来看
，大切诺基的这套空气悬架一直都表现良好
。

社会经济水平在不断地提升，消费者的眼光也随之更加挑剔。比如越野刚大坡儿 、在道路行驶上转向要灵巧无虚位 ，内饰中控屏尺寸要大
、空间还要有，舒适性也要有
，电子行车该有的功能要有、还要有自动泊车等等，如果只凭借部分车一枝独秀的优势那肯定是不能打持久战的 ，很快就会被随时代更新的技术所淹没 。