1 、比亚迪e6：纯电动MPV先驱 e6 2014款采用纯电驱动 ，续航里程300公里（NEDC）
，搭载磷酸铁锂电池组，支持5小时快充 。指导价30.98-398万元 ，瞄准商用及家庭市场
。其MPV结构提供宽敞空间，但受早期电池技术限制
，二手车残值率较低，2025年估价约21万元。

2
、能买 。14年的比亚迪油电混动车能买。比亚迪油电混动是一种双模电动车
。该车采用BHS双动力系统 ，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术
，不仅降低了油耗及排放，更极大的提高了动力和操纵性能 ，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式
，实现了真正意义上的双动力混合系统。

3 、比亚迪秦电动车比亚迪声称，6月份其电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量达到5037辆 。2014年 ，比亚迪电动车销量排名第七
，日产排名第一
。比亚迪e6电动汽车比亚迪电动车的足迹已经延伸到欧洲，去过伦敦的人可能会在街上看到e6纯电动出租车。这些车由Thriev公司运营 ，总共约有50辆车 。

1、比亚迪e6电动汽车：上市时间 2012年4月
，比亚迪美国的代表比亚迪E6&ldquo和全球最大的租车公司赫兹；先锋&rdquo电动汽车将随着赫兹的解决方案进入美国租赁市场，然后销售给个人消费者
。2012年12月27日。深圳市公共新能源警车启动仪式暨现状；在市公安局大楼广场举行 。

2
、E6的上市时间是2012年4月 ，给消费者带来了全新的驾驶体验
。

3、比亚迪最贵的车当属e6了，这款车的售价在40万左右。e6的发布时间为2011年
，在八年的时间里，这款车的价格依然保持在四十万左右 ，可见其保值率还是相当高的 。这款车辆的续航可以达到三百公里
，它采用了一款全电动式的发动机，最高可以输出一百二十马力的动能
。

4 、比亚迪第一辆纯电动汽车是2010年推出的比亚迪e6 ，该车于2010年3月在深圳率先交付运营
，标志着比亚迪正式进入纯电动乘用车领域。

第一代比亚迪电车中，插电式混合动力车型于2008年12月上市 ，纯电动车型于2010年3月（或说2011年）上市 。插电式混合动力车型：上市时间：2008年12月车型：F3DM意义：F3DM作为全球首款量产插电式双模电动车
，标志着比亚迪在新能源汽车领域的重大突破。

第一代比亚迪电车因车型类型不同，上市时间有所差异 ，插电式混合动力车型于2008年12月上市
，纯电动车型于2011年上市
。2008年12月，全球首款量产插电式双模电动车F3DM上市 ，这标志着比亚迪正式开启新能源汽车时代，也意味着其正式进入新能源汽车领域。

比亚迪第一辆纯电动汽车是2010年推出的比亚迪e6
，该车于2010年3月在深圳率先交付运营，标志着比亚迪正式进入纯电动乘用车领域 。

比亚迪第一款量产电车是2008年推出的比亚迪F3DM ，它是国内首款量产的插电式混合动力轿车
，标志着比亚迪正式进入新能源汽车量产领域
。车型定位与核心特点 动力系统：搭载0L汽油发动机+电动机的插电混动组合，综合最大功率约125马力 ，纯电续航里程约100公里（实际工况下约50-80公里）。

1
、比亚迪第一辆纯电车是在2010年推出的E6 。2010年3月
，E6在深圳率先交付运营，它是比亚迪首款量产纯电动汽车
。这款车搭载了比亚迪自主研发的铁电池 ，续航里程超过300公里
，在当时是全球续航最长的纯电动车。E6的商业化应用意义重大，标志着比亚迪的纯电技术进入了实用阶段 。此后 ，比亚迪通过技术迭代不断提升E6的性能
。

2、第一代比亚迪电车中
，插电式混合动力车型于2008年12月上市，纯电动车型于2010年3月（或说2011年）上市。插电式混合动力车型：上市时间：2008年12月车型：F3DM意义：F3DM作为全球首款量产插电式双模电动车 ，标志着比亚迪在新能源汽车领域的重大突破 。

3 、第一代比亚迪电车因车型类型不同，上市时间有所差异
，插电式混合动力车型于2008年12月上市，纯电动车型于2011年上市
。2008年12月 ，全球首款量产插电式双模电动车F3DM上市
，这标志着比亚迪正式开启新能源汽车时代，也意味着其正式进入新能源汽车领域。

4
、比亚迪第一辆纯电动汽车是2010年推出的比亚迪e6 ，该车于2010年3月在深圳率先交付运营
，标志着比亚迪正式进入纯电动乘用车领域 。