别克昂科威销量攀升明显，本月销量破6万辆 ，排在榜单的第6名。奥迪Q5L凭借品牌以及超高的性价比 ，成为本月销量最好的豪华品牌中型SUV，销量排在总榜单的第8名 ，超过本月销量排在第10名的奔驰GLC 。大众途观跌下神坛 ，销量已经10名开外，本月卖了12 ，750辆 ，排在榜单的第13名 。
NO.8：比亚迪元PLUS销量：15132辆 特点：诞生于e平台0的紧凑型SUV，外形年轻时尚 ，车内设计与众不同 ，适合年轻消费者。NO.9：奔驰GLC销量：14557辆 特点：保持月销过万，主要得益于奔驰的品牌光环 。新一代奔驰GLC已在国内完成申报，外观和内饰显著提升 ，今年内有望上市 。
博越L：销量24169辆 ，位列第三，是燃油SUV的销量冠军。问界M8：销量21537辆 ，排名第四 ，成为40万元级新能源SUV的销量担当 。比亚迪元UP：销量19647辆，排名第五 ，主打入门级新能源SUV市场 。途观L：销量18466辆 ，排名第六，作为合资品牌“常青树 ”持续稳定。
同时 ，因合资品牌轿车采取价格换量政策获得大幅增长 ，在８月轿车销量榜TOP10中，自主品牌仅存吉利帝豪一款车型 ，排名第九 。进入前十的畅销车型中 ，轿车门槛接近２万辆 。在SUV市场，自主品牌压力也已显现。在SUV销量榜中有四款车型上榜。进入前十的畅销车型中，SUV的门槛超过１.５万辆 。
020年8月全国轿车榜单 日产轩逸以55684辆的成绩夺得冠军 。大众迈腾本月销量出现复苏 ，卖出去17932辆。
具体车型方面 ，轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量冠军，并领先老对手朗逸超过1万辆 ，差距进一步拉大 ，本年度累计销量也已经超过30万辆 。随着新轩逸的推出，新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大 ，不出意外 ，本年度的轿车销量冠军很有可能被轩逸夺走 。
1 、排在第四位的是奥迪A8L，8月累计销量1375台。在整个销量表中 ，唯一可以用“性价比 ”来描述的车型 ，起步0T V6引擎，车身尺寸超过3m ，虽然起步价格为828万元 ，但终端有着18-20万左右的降幅，65万的终端售价再加上D级车的光环以及不输S级 、7系的气场，堪称最有性价比的D级车 。
2、月份轿车销量82万辆 ，同比增长3% ，环比增长5%；累计销量529万辆，同比下降11% 。本月中 ，月销过万的轿车车型达到27款之多 ，月销量超过2万辆的也有9款车型。
3 、跑高速较稳定的D级轿车以德系三剑客（奥迪A奔驰S级 、宝马7系）为主流选择，凯迪拉克CT6可作为备选参考 。以下为具体分析： 德系三剑客：高速稳定性的标杆德系三款D级车在高速稳定性方面表现突出 ，且各有技术优势：奥迪A8：全系标配quattro四驱系统和全铝合金多连杆悬挂 。
4、位居紧凑轿车保值率第二名的是本田锋范 ，其保值率仅次于丰田卡罗拉，为60.7%。作为本田旗下的一款入门级紧凑轿车 ，不仅在价格方面公道 ，同时油耗表现也非常可观，内部空间宽敞舒适 ，深得国内消费者喜爱 。
5 、目前 ，汽车的保值率是进口高于合资，合资高于自主的趋势，从国别上看 ，日系以53%遥遥领先 ，排第二的是德系，达到57% ，落后于日系6% 。
1 、排名第三的是英朗 ，它单月销量29704辆，与身后的速腾差距不大 ，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中 ，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩 ，排名第五 ，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。日系除了发挥出色的轩逸之外 ，卡罗拉、思域 、雷凌也都月销超过2万辆 ，进入热销榜前十 。
2 、轩逸重登销冠的位置，但与新朗逸、新拉罗拉三者之间差距十分微弱 。宝来凭借29907辆的成绩反超速腾，排名第四。广汽丰田雷凌紧随其后 ，1月共卖出24401辆新车 ，杀到了第六的位置 。小将科鲁泽1月销售16988辆，冲到了第九 。神车思域排名稍有回升 ，1月销量达16354辆 ，跻身榜单第十。
3、其中，3月份轿车销量47万辆 ，同比下降40% ，环比增长292%；3月份SUV销量49万辆，同比下降34% ，环比增长357%； 3月份MPV销量8万辆 ，同比下降48%，环比增长265%……虽然说3月的车市已逐渐收窄了下滑幅度 ，出现了一定的回暖 ，但同比下滑幅度依然超过40% 。
1 、020年8月全国轿车榜单 日产轩逸以55684辆的成绩夺得冠军 。大众迈腾本月销量出现复苏，卖出去17932辆。
2 、排名第三的是英朗，它单月销量29704辆 ，与身后的速腾差距不大 ，速腾当月销量29446辆 。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现 ，拿到26678辆的成绩 ，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆 ，本年度累计销量超10万辆大关 。日系除了发挥出色的轩逸之外 ，卡罗拉、思域 、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。
