1、021款奇骏尺寸接近楼兰水平，内饰实现显著提升 2021款奇骏在车身尺寸上表现出色 ，其车身尺寸为467518201722mm ，轴距达到2706mm 。这一尺寸数据使得2021款奇骏在紧凑型SUV市场中占据了一定的优势，甚至可以与一些中型SUV如楼兰相媲美 。
2 、全新奇骏内饰的升级可以说是“脱胎换骨”，现款奇骏的内饰经常被吐槽过时 ，而新款的设计硬朗又不失时尚 ，同价位该有的大屏配置补上了，13英寸全液晶仪表盘（低配车型5英寸） 、8英寸悬浮式中控屏（可选装9英寸）以及8英寸HUD抬头显示系统 ，三屏互联 ，科技感大幅提升。
3、外观方面，奇骏依旧延续着自己的经典造型 ，黑色中网搭配银色V字形镀铬饰条不单耐看 ，而且标志性十足。尾部突出的是协调的比例，匀称的造型设计带来的是普适性极强的视觉 ，符合的是大众审美 。车身尺寸部分 ，奇骏的长宽高分别为4675mm/1820mm/1722mm，轴距2706mm ，在中型SUV里也算是相当优秀的级别了 。
4、奇骏并不是全尺寸SUV ，所以即使第二排座椅的前后可调范围很大，第三排也很难容纳成年人乘坐！并且，第三排打开后 ，后备箱几乎就没储物空间 ，备胎也因此被蚕食掉。所以在我看来，购买奇骏的话最好还是选择5座版车型 。
5 、021款日产奇骏的尺寸为4675/1820/1722mm ，轴距达到了2706mm ，外观依旧采用了家族式的设计理念，是非常有辨识性的 ，进气格栅上侧镶嵌了大块的“U字形 ”护板存在 ，是非常吸睛的，锐利的灯组具有较强的攻击性 ，梯形状进气口的设计是比较大方的 。
6 、车身尺寸 ，2021款奇骏长宽高分别为4675×1820×1722mm，轴距2706mm。带来了不错的后排空间体验 。内饰方面变化不大 ，与2020款相比变化就是中控屏幕 ，采用全新的UI设计和界面布局 。屏幕支持触屏，反应速度和程序加载速度都很快，显示效果很清晰。
1、020款奇骏目前仍处于在售状态 ，而东风日产为了清库存 ，给到这款车巨大的优惠力度，部分地区可以达到4万甚至更高 ，心动的朋友这个时候其实是可以入手的 。
2 、作为日系三杰（丰田 、本田、日产）旗下紧凑型SUV中舒适性最好的一款车 ，日产奇骏如今也已经走到了生涯末期 。马上即将换代的它当下在终端拥有3万元的优惠，这样一来 ，对于很多人来说奇骏可能就吸引力很大了。
3 、好消息是 ，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而，东风日产并没有放弃对现款车型的升级 ，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市 ，与此同时，2020款奇骏迎来大范围 、大力度的优惠促销 。
奇骏是东风日产旗下一款非常经典的紧凑型SUV ，该车自推出市场以来也得到了不错的成绩 ，近日，笔者在探店的时候了解到2021款车型是在今年的8月份上市的，共推出了8款车型供消费者选择 ，售价为188--233万元 ，现车充足，818车展期间购车可赠送装潢大礼包 。
谈起国内的越野文化 ，相信很多人都听说过“奇骏大队 ” ，他们经常出现在全国各个著名的越野圣地，在山丘里穿行 ，在荒漠里撒欢 ，从第一代的“方盒子”到第三代的“V-Motion”都有，十几年来 ，日产奇骏以其优秀的可靠性和不弱的越野能力赢得了许多人的认可。
近日 ，车现场在淮安日产4S店了解到，2021款日产奇骏目前已正式上市 ，新车推出了8款这些供消费者选择 ，售价区间为188-233万元，新车将搭载0L与5L自然吸气发动机。
全新奇骏被称为2021年度“最惨车型”，主要因其上市后销量表现不佳 ，最终导致上一代四缸车型恢复生产 ，全新三缸车型在中国市场宣告失败 。研发背景与上市情况 东风日产全新奇骏搭载5T VC-TURBO三缸发动机，宣称投入190亿元研发资金 ，历时五年完成 。2021年7月30日正式上市 ，初期通过高调宣传吸引市场关注。
第一个缺点：车漆太薄、塑料尾门 日产奇骏是一款日系车，虽说这个品牌的知名度较高 ，不过也传承了日系车的同样风格 ，那就是它的车漆太薄，就仅仅是用手轻轻按压都很容易出现凹陷的情况 ，不只是如此 ，还有不少的车主表示因为车漆比较薄的缘故，洗车之后很容易留下太阳纹 ，所以特别的影响其美观的程度 。
日产奇骏目前面临较大市场挑战 ，若未来三个月销量持续低迷，可能被迫重启四缸车型以挽回市场，否则其市场地位将进一步边缘化 。9月销量表现与市场反馈销量数据：2021年9月 ，新款日产奇骏销量为3355辆 ，同比2020年9月的1915辆大幅下滑，市场表现惨淡。
1 、最后总结一下 ，奇骏虽然产品周期寿命相对比较长 。但从这次的试驾2021款奇骏可以看出 ，产品力依旧没有掉队，完全可以满足现在用户的需求 。并且产品周期长也会给用户来带来一些好处 ，例如：更加稳定可靠 ，维修成本相对较低，最重要是优惠幅度相对对手非常可观！所以综合性价比的角度来说 ，2021款奇骏依旧是一台值得购买的车型。
2 、日产新奇骏是一款兼顾省油、空间与性价比的家用SUV ，超混四驱版适合长途自驾，燃油版满足日常通勤需求 。
3 、021款的奇骏搭载了Nissan Connect超智联车联网系统 ，这套系统能实现手机APP远程控制车辆 、车内语音控制车辆、4G车载在线服务、远程实时监测 、全时在线导航 、在线影音娱乐等6大功能 ，涵盖了几乎所有主流的车载互联网应用 。让日系车车机通常不太好用的旧观念瞬间被打破。
4、花26万购买日产奇骏“2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 ”整体较值，车辆在外观 、内饰 、空间、动力 、操控 、油耗等方面表现突出，适合家用需求 。具体分析如下：外观年轻时尚：与老款相比 ，新款奇骏外观更漂亮、更年轻 。前脸厚实宽大 ，全新设计的LED大灯采用上下两层设计，力量感十足。
5 、021款奇骏尺寸接近楼兰水平 ，内饰实现显著提升 2021款奇骏在车身尺寸上表现出色 ，其车身尺寸为467518201722mm，轴距达到2706mm。这一尺寸数据使得2021款奇骏在紧凑型SUV市场中占据了一定的优势 ，甚至可以与一些中型SUV如楼兰相媲美 。
6 、舒适度则是奇骏的主打卖点 ，日产汽车一直拥有着“移动沙发 ”的称号，而奇瑞作为日产的中高端汽车 ，舒适度比起大众探岳 ，本田皓影等来说确实会更有优势，根据人体工学而来的座椅配上真皮包裹 ，整体的舒适度还是非常不错的 。
1、021款日产奇骏5L车型还提供4x4-i智能全模式四驱 、B-LSD电子制动差速锁 、HDC陡坡缓降控制系统 ，这样的配置能够保证日产奇骏在全地形都有越级的表现。
2、021款奇骏在内饰方面实现了脱胎换骨的变化 。中控台采用了对称式设计，显得沉稳大气 。多功能方向盘真皮包裹、粗细适中，握感饱满 ，为驾驶者提供了舒适的操控体验。座椅则延续了日产一贯的“大沙发”风格 ，乘坐感极为舒适 。
3 、如果用一个词来形容奇骏，我觉得会是“智勇双全 ” ，在2021款车型上 ，“智 ”是它的Nissan？Connect超智联车联网系统，是它的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统 。“勇”则是它在同级车中出类拔萃的四驱性能。
4 、奇骏并不是全尺寸SUV ，所以即使第二排座椅的前后可调范围很大 ，第三排也很难容纳成年人乘坐！并且，第三排打开后 ，后备箱几乎就没储物空间 ，备胎也因此被蚕食掉 。所以在我看来，购买奇骏的话最好还是选择5座版车型 。
5、智能全模式四驱：新奇骏配备的4*4-I？智能全模式四驱系统 ，可通过三种模式的切换分别达到燃油经济性 、动态调整前后轮扭矩分配以及提高车辆在恶劣路况下的通过性。？超智驾：可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统的加入让驾驶变得更安全 、更轻松 。
