小鹏第六代飞行汽车计划于2024年量产并面向C端市场销售 ，但能否如期落地仍存在不确定性。具体分析如下：官方量产计划明确：在2023年“1024科技日”上
，小鹏汽车创始人何小鹏宣布第六代飞行汽车将于2024年量产，售价不超过100万元 。

图：旅航者X2飞行参数展示 第六代产品（2024年）：性能较前代显著提升 ，但代号与名称尚未公布
。研发与市场潜力：小鹏旗下“广州汇天航空航天科技有限公司 ”主导研发
，创始人赵德力拥有丰富的飞行摩托驾驶经验。

小鹏飞行汽车确实已试飞成功，其旅航车X2于9月24日发布 ，目前正在珠海航展展出
，且具备自动驾驶功能，小鹏方面表示这是对未来出行的部署 。试飞情况：有消息称两名驾驶员驾驶飞行汽车在市区公路和公园上空低空飞过港口码头 ，受到大众瞩目
。这款飞行汽车即是小鹏9月24日对外发布的旅航车X2。

易车讯 近日，小鹏汇天创始人赵德力表示
，旅航者X2飞行汽车最快2024年上线，这是由小鹏汇天自主研发制造的产品 ，定位双人封闭式驾舱智能纯电动飞行器
，是实现飞机与汽车成功耦合的阶段性探索产品 。

小鹏旅航者X2飞行汽车已在迪拜完成公开首飞，其空机重360千克 ，最大起飞重量560千克
，可承载2-3名成年人，续航35分钟 ，最大时速130公里
。以下是对其相关信息的详细阐述：市场背景与前景 飞行汽车概念近年来兴起
，被视为新能源汽车后的下一个风口。

1、小鹏汇天飞行汽车旅航者X2完成海外公开首飞，第六代产品进展将公布旅航者X2在迪拜完成首次海外公开飞行展示 ，这是小鹏汇天首次走出国门进行公开飞行
，为下一代飞行汽车的出海奠定基础 。X2是小鹏汇天自主研发制造的第五代飞行汽车。

小鹏汽车研发的旅航者X2在迪拜完成公开首飞
。其空机重量为360千克，最大起飞重量为560千克 ，可承载2-3个成年人，官方称续航时间为35分钟
，最大飞行速度可达130公里/时。飞行汽车现存问题 载荷小 、航程短：以小鹏X2为例，载荷仅200千克 ，即2-3个成年人的重量
，加上行李难以满足一家人出行需求 。

小鹏汇天旅航者X2于2024年1月获批中国民航局特许飞行证，为国内首款获批的有人驾驶eVTOL产品
。其全碳纤维机身 ，最大起飞重量560kg
，续航35分钟，飞行速度130km/h ，具备自主路径规划与环境感知能力
，完成3000余架次试飞。该产品可实现陆空双模切换，地面像汽车行驶 ，空中通过多旋翼垂直起降 。

陆地航母：技术集成下的高端定价 作为全球首款分体式飞行汽车
，“陆地航母
”采用模块化设计，由三轴六轮陆行体与垂直起降飞行器组成 ，支持地面行驶与空中飞行双模式切换
。其飞行器可实现35分钟续航，最高时速130km/h
，折叠收纳仅需2-3分钟。

飞行性能参数基础参数：最大起飞重量560公斤，裸机净重360公斤 ，实际净载重200公斤（可承载两名普通成年男性）；设计飞行高度为1000米以下
，最大飞行时速130公里 。续航能力：续航时间为35分钟，按最大时速计算 ，最大续航里程不足100公里
，难以满足城际交通需求
。

图：旅航者T1飞行演示 旅航者X2（2021年）：电动动力系统，续航35分钟 ，飞行高度达1000米
，最大时速130公里，具备环境感知
、自主路径规划及返航能力。图：旅航者X2飞行参数展示 第六代产品（2024年）：性能较前代显著提升 ，但代号与名称尚未公布 。

1、025年已有具备“飞行”能力的汽车相关产品或技术展示
，但尚未实现大规模商业化应用
。目前，飞行汽车领域的技术发展呈现多元化趋势 ，部分产品已进入实测或展示阶段，但距离公众普遍理解的“日常飞行交通工具 ”仍有差距。

2 、025年飞行汽车已从概念走向现实
，但尚未大规模普及民用 。目前全球多家企业已实现技术突破和试飞验证，中国在该领域进展显著 ，但距离普通消费者日常使用仍需解决适航认证
、基础设施等问题。

3、现在已经有飞行汽车了
。以下从研发进展和量产情况两方面进行介绍：研发进展2025年10月12日
，中国公司研发的“陆地航母
”飞行汽车在迪拜完成了海外首次载人公开飞行演示。这一事件具有重大意义，迪拜作为国际知名的科技前沿城市 ，对新兴科技产品有着严格的审核标准和较高的关注度 。

4 、中国的飞行汽车目前发展迅速
，已从技术研发阶段逐步迈向商业化冲刺期，在技术
、政策、市场等多方面取得显著进展
。技术突破与产品进展多家企业取得关键成果。