1
、宝马S 1000 XR的最低座高为790mm
，具体信息如下：宝马S 1000 XR系列中，不同车型的座高设计存在差异
。标准版车型方面 ，宝马S 1000 XR的标准座高为840mm
，这一数据反映了其基础配置下的座椅高度，适合多数身高范围的骑手使用。在高性能版本中 ，2024款M 1000 XR的标准座高为850mm
，较标准版略有提升 。

2、宝马S1000XR的最低座高为825mm
。座高情况宝马S1000XR的座高设定在同级别车型中具有一定特点。825mm的座高对于大多数身高的骑士来说是比较适中的 。对于身高在170cm左右的骑士，双脚可以较为轻松地全脚掌着地 ，能够提供较好的骑行稳定性
。影响因素座高会受到车辆设计 、车架结构等多方面影响。

3
、宝马S 1000 XR的最低座高为790mm 。宝马S 1000 XR系列车型的座高设计因车型版本和配置选项存在差异
。标准版宝马S 1000 XR的座高为840mm
，这一数据反映了其基础车型的座椅高度设定，适用于大多数驾驶者需求。2024款M 1000 XR作为高性能版本 ，在座椅设计上进行了优化调整 。

1、019款宝马S1000RR在动力 、发动机技术
、电控系统、选装配置等方面均有显著提升
，最大马力达207匹，整备质量仅197kg ，且可选装M套件进一步减重
。动力性能提升新款S1000RR最大马力达到207匹，相比上一代提升了8匹
，动力输出更强劲。整备质量为197kg，比上一代减轻了7kg ，车身更轻量化
，有助于提升操控性和加速性能 。

2 、F900R 动力方面搭载S1000RR保持相同的直列四缸999cc发动机，电控配置上跟S1000RR也基本上处于在同一水平线上 ，整体方向跟之前是一致的。

3
、宝马双r3秒破百
。宝马双r摩托车是一款采用“大小眼”设计的摩托车
，搭载一台4缸四冲程水冷、油冷自然吸气发动机，最大扭矩为112牛米 ，最大功率为142kw
，极速可达299时速，解除限速可超330时速。车长为2056mm ，车宽826mm
，座高820mm，配15L油箱 ，空车质量为178kg，前后标配ABS系统 。

4 、杜卡迪Superleggera V4
，据称这是杜卡迪史上最强的量产车型，也是世界上唯一一款经批准 ，可用于道路的摩托车
。极致轻量化技术的运用
，让这台4缸车型只有152kg的重量，搭配234匹马力的强大动力 ，马力推重比达到54hp/kg。

5
、宝马双r坐高不可以调 。宝马S1000RR是一款超级摩托车
，首款车型发布于2009年，它采用四冲程直列四缸水冷发动机
。总排气量达到999cc ，可提供最高193匹、13000rpm
，最大扭力为112Nm 、9750rpm，最高时速超过300公里 ，0到100kmh加速时间2点9秒官方
，0到200kmh加速时间5点91秒。

6、宝马现旗下最先进的市售超跑就是新款的S1000RR了，不过在如今各厂的超跑动不动就200匹以上的马力 ，宝马也在最近正式亮相了旗下最强超跑M1000RR！限量供应500台，欧洲市场定价3万欧元
，约合240000元 。

1
、025款宝马S1000RR海外已上市，参考以往新车引入节奏 ，有望在2025年下半年正式登陆中国市场
。从宝马过往的市场策略以及国内日益增长的高端摩托车消费需求来看
，2025款S1000RR引入国内市场可能性极大。2024年11月广州车展上，宝马全球首发了2025款S1000RR ，按照惯例
，从首发到正式交付国内消费者手中，通常需要一定时间进行手续办理、市场推广等准备工作 ，所以推测在下半年上市比较合理 。

2 、春风1000SR定位国产公升级超跑
，主打高性价比
。它于2025年10月首发，核心亮点众多 ，配备996cc V4引擎
，能输出212马力和114牛米的动力，还有紧凑底盘设计以及顶级电子配置 ，像IMU六轴惯性测量单元
、弯道ABS等。该车型直接对标杜卡迪V宝马S1000RR等国际车型，而后两者售价大多在20万元以上 。

3、宝马S1000RR摩托车价格区间较广
，国内2023款及新款官方售价在299万 - 279万元，2025款M版部分渠道报价约39万元。国内不同版本的价格有所不同
。2023款及新款中 ，运动版价格在299万 - 279万元；竞速版为239万 - 299万元；M版是219万 - 279万元。

而且
，宝马为XR配备了Hill Start Control Pro（HSC Pro）功能，简单点来说就是坡道起步功能 ，这是一个不错的功能
，不是简单的驻车制动器 。动态表现 2020款的S1000XR动态表现并不算是一个巨大的飞跃，但一切都经过了精美的改进 ，新悬架所提供的行驶性能比以前更加出色
。

虽然换挡的时候总是习惯拉离合器
，但是用了这个系统之后还是感受到了科技的进步。长时间骑行后，这种配置可以减轻左手腕的负担 ，是一种贴心的配置 。加速时
，少拉离合器也有助于加速性能
。 宝马摩托车一直有着丰富的电子配置，各种机械配置也不差 ，S 1000 XR也不例外。