1、排行榜神马的不怎么可靠，不过可以给你推荐我个人比较中意的两款车 。第一个就是福特新嘉年华：不管是动力 ，操控还是油耗
，新嘉年华的表现都是非常好的
。而且十万左右的价格应该也是在很多人都可以接受的范围。

2 、第三名本田雅阁 正常保养情况下使用寿命大约在15年，指导价是20万左右 。这辆车的外观 ，马上给人眼前一亮的感觉
，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息
。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾驶者犀利的人格魅力 ，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。

3
、不同国家的载货汽车平均使用寿命也有所不同
，如美国为3年，日本5年 ，德国15年
，法国11年，英国6年 ，前苏联及东欧的中型以上载货汽车一般为7年（按行驶里程算约为400000~450000km） 。

4、各类汽车的平均使用寿命会因多种因素而有所不同。一般来说
，普通家用轿车的平均使用寿命在10到15年左右
。 家用轿车方面，正常使用和保养的情况下 ，10年左右可能会出现一些较为明显的老化问题
，比如零部件磨损加剧 、车身漆面褪色等。但如果保养得当，行驶里程控制合理 ，15年甚至更久也能正常使用 。

1
、内行人不买朗逸车的原因可能有以下几点：性价比问题：内行人购车时
，往往会更加注重性价比
。他们可能会认为，在相同价位段中 ，朗逸车的性能、配置或品质并不突出，相比其他竞品车型缺乏优势。技术平台老旧：朗逸作为一款大众旗下的车型
，虽然经过了多次改款，但可能仍然基于相对较老的技术平台 。

2 、虽然大众朗逸在同级别车型中算是比较实惠的 ，但是对于一些刚刚步入社会的年轻人来说
，它的价格还是偏高的
。相比之下，一些新兴品牌的车型价格更加亲民 ，更符合年轻人的消费能力。品牌形象过于老旧 大众作为一个老牌车企
，其品牌形象在年轻人心中可能过于老旧和陈旧 。

3、019年上汽大众e-LAVIDA首次亮相，这款朗逸纯电版车型原本有望扛起大众新能源 汽车 的走量重任 ，实际上推出后市场认可度却不高
，去年8月23日上市，8-12月销量分别为1124辆
、1161辆、417辆 、321辆
、3872辆 ，从去年的5个月销量来看
，上市后其实是逐步回落的，12月突然放量 ，显得有点突兀
。

1、轿车方面， 东风日产轩逸以57525辆的绝对优势排到总榜第一
，朗逸也回归了，销量达39595辆。前十名中 ，只有排第九名广汽本田雅阁一款B级车 。自主品牌轿车方面
，吉利帝豪 、长安逸动表现出色，分别排第113名 ，前十排行榜中已经没有了自主品牌的身影
。

2
、凯美瑞凯美瑞的声誉是很高的
，受到全球诸多用户的喜爱，外观也是大气的很 ，今年的总销量达到了113632辆
，九月售出了10660辆，较去年同期下降了324%。奥迪A4奥迪A4这款中型车是2003年就上市了 ，是2021年9月高端轿车销量排名之一
，它今年的总销量截止到九月售出了98305辆，本月售出8879辆 ，定价很高 。

3、轿车方面， 东风日产轩逸以56201辆的绝对优势排到总榜第一
，已经连续7个月夺得轿车销量月度冠军，同时也是车型月度销量与总销量冠军。朗逸销量为40984辆 ，继续守住第二位
。

4 、雅阁雅阁是2021年9月中国轿车销量排名TOP10之一
，它一直凭借超高的颜值吸引着诸多的用户，今年一共售出了113675辆 ，其中九月售出17580辆。天籁天籁在今年的九月一共售出了15176辆
，位居第三，它是日产旗下的王牌销售车型之一 ，今年的总销量一共达到111675辆
，较去年同期上涨129% 。

1
、020年9月汽车厂商销量排行榜完整版出炉了，一汽大众9月销量高达224411辆 ，在众多车企中傲视群雄
，曾经由南北大众和通用组成的三国鼎立局面，如今变得支离破碎 ，上汽通用日趋没落，上汽大众萎靡不振
，只有一汽大众像打了鸡血一样展翅高飞
。

2、吉利帝豪1月份销量为22万辆，同比下滑1% ，位居轿车销量排名第八位
，同时帝豪也成为了唯一一款闯进轿车销量排名前十的自主品牌。吉利帝豪之所以如此受到消费者喜爱，较低的终端售价以及多年积淀的口碑 ，使其竞争力更加明显 。不过随着合资产品的逐步下探
，帝豪的压力也在逐步加大
。

3 、第一名：长安汽车。长安品牌国产汽车4月份销量达到了119435辆，整体销量大涨35% 。长安汽车自主
、合资品牌齐发力 ，4月销量乘胜追击
，登上中国汽车销量冠军宝座
。长安最牛的就是长安CS75，4月份狂甩20113辆 ，销量暴涨166%
，完胜吉利博越系列，稳居国内市场SUV销量榜第二名 ，冲击销量冠军，指日可待。

4、不过
，从过去这一周的车坛动态来看，表态暂不裁员的吉利是值得点赞的；带头减薪或延期领薪水的福特 、FCA高管们算是有担当的；即便直播首秀画面略尬 ，让一众汽车媒体人最终也没等来威马EX5登场的罗永浩
，是值得宽容和欣赏的 。 因为，一如雷声大雨点小的车市刺激新政
。

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