然而，就在延迟发放3月工资前的一个月 ，爱驰员工的工资就已经延迟了7天发放。而在被曝出延迟发放4月工资的同一天 ，爱驰汽车的App也出现了问题 。
爱驰汽车目前面临严重的资金链危机和经营困境，若无法在短期内解决融资问题并改善销量，很可能撑不过今年 。具体分析如下：资金链高度紧张 ，经营危机全面爆发欠薪与欠租：爱驰汽车被曝停发3月 、4月工资 ，且社保缴纳跳票。
爱驰汽车因自身经营困境极力想退出江铃控股项目，长安汽车在南昌市政府提出的接手方案上提出诸多额外要求 ，导致爱驰转让股权一事被耽搁 ，江铃控股改革搁置，陆风汽车员工受影响。
实际上 ，打开各大社交平台 ，在搜索栏中输入“爱驰汽车 ”，随即跳转出内容的前三条 ，赫然醒目的写着：工资无法按时发放、员工被迫居家办公、APP无法正常打开 。
但从车辆售价来看 ，2021款爱驰U5补贴后售价区间为169-299万元，属于中高端产品定位 ，普通员工或许难以承担自购的费用 。考核方案效果与影响 效果有限：有业内人士认为 ，爱驰汽车的全员营销方案终究是杯水车薪。这条赛道太拥挤，摇摇晃晃保持不跌倒太难了 。
去年12月19日，爱驰的首款量产车——爱驰U5姗姗来迟 ，一个月后 ，爱驰U5又迎来了它的首批集中交付，可见 ，爱驰汽车的用户量凤毛麟角 ，和销量排名靠前的几位“大咖 ”完全不在一个水平线上 。
奇点汽车 奇点汽车以其“智能 、懂你 、自主”的核心理念脱颖而出。奇点汽车CEO沈海寅强调，场景化应用是自动驾驶未来普及的一个很好的切入点 ，通过判断更好的场景入手做智能驾驶 ，逐步发展智能化，确保用户在硬件不变的情况下享受更优质的服务 。
在现存的新创企业中 ，蔚来、理想和小鹏先后赴美上市 ，威马 、哪吒母公司合众汽车正在筹谋国内科创板上市，这五家企业正是当下销量最高的造车新势力 ，也是最受资本市场看好的新势力企业 。论投资回报率 ，到底是哪家最强呢？今年7月开始，连续下挫12个月的新能源汽车销量终于迎来止跌回升。
从上半年造车新势力累计上险量来看，排名前五位的车企分别是蔚来汽车 、理想汽车、威马汽车 、小鹏汽车和哪吒汽车 ，这五家车企的上险量接近4万辆 ，占到造车新势力企业上半年总上险量的九成 。其中，蔚来汽车 、理想汽车、威马汽车 、小鹏汽车这四家都过了5000辆的门槛 。
特斯拉 ，蔚来 ，小鹏等造车新势力中，特斯拉的势力更强一些。
理想ONE是唯一一款不是纯电动的新能源车型 ，作为定价38万的增程式电动汽车 ，今年第一季度累计销量能够达到2989台，确实是不错的 。以这个销售势头 ，李想说的给他10亿美金就能实现盈利的豪言壮语 ，确实还是有实现可能的 。
爱驰汽车目前面临严重的资金链危机和经营困境，若无法在短期内解决融资问题并改善销量 ，很可能撑不过今年。具体分析如下：资金链高度紧张 ，经营危机全面爆发欠薪与欠租：爱驰汽车被曝停发3月 、4月工资，且社保缴纳跳票。同时，因拖欠办公室租金 、物业费和水电费 ，上海总部遭遇停电 ，员工被迫居家办公，目前总部已人去楼空 。
爱驰汽车2023年一季度销量不足百台 ，且连续两月欠薪 ，目前面临严重的资金紧张和经营困境，具体分析如下：销量持续低迷 爱驰汽车2023年前三个月累计销量仅为92辆 ，远低于行业平均水平 。此前年度销量也呈现增长乏力态势：2020年全年销量2600辆 ，2021年为3011辆，2022年前8个月销量2824辆。
融资进展缓慢 融资困难：尽管爱驰汽车已经获得了四轮融资 ，但融资进展缓慢 ，且尚未有新的融资进展报道 。这可能导致公司资金紧张，无法支撑后续的研发投入和市场推广 。上市计划不明朗：爱驰汽车正在谋求登陆科创板 ，但上市计划尚未明确。这增加了公司未来发展的不确定性 ，也可能影响投资者的信心 。
