主要应用于大部分轿车城市SUV及部分大客车。非承载式车身优缺点：优点是车身刚性好 ，重量大 、不易发生形变 。缺点是成本高、油耗高
、舒适性差。 承载车身优缺点：优点是车身由高强度钢科学设计组合而成，成本低、重量轻
，油耗低 、舒适性好
。缺点是车身刚性较差，特别是抗对角扭曲刚性差。

平稳性和安全性高：车体与底盘分离的设计提高了车辆的平稳性和安全性 。非承载式车身的缺点：重量大：不利于降低油耗 ，影响燃油经济性
。整体刚性较差：相对于承载式车身
，整体刚性稍逊，可能影响行驶稳定性。车内空间相对较小：由于车架的存在 ，车内空间受到一定限制 。

优缺点对比非承载式车身：优点：车身强度高
、刚性足
，提升安全性；抗冲击和抗颠簸能力强，适合恶劣路况
。缺点：重量大 ，重心高
，影响操控性；乘坐舒适性较差，车身与底盘的连接可能产生震动。承载式车身：优点：重量轻 ，重心低
，提升燃油经济性和操控性；车内空间利用率高，乘坐舒适性更好 。

然而 ，承载式车身的缺点是抗扭力较差，侧倾现象较为明显
，且制造成本较高，维修和保养较为困难
。非承载式车身则具有较好的抗扭力和稳定性 ，能够承受较大的载荷和冲击。其特点是有专门的底盘受力结构
，可以将车辆的重量分散到底盘上，减少车身的变形 。

相反 ，非承载式车身的底盘受力结构较为复杂
，但其能够承受更大的载荷，因此更适合用于重型车辆和越野车等
。此外 ，非承载式车身的部件分离设计使得维修和更换更为便捷。然而
，这种结构的重量较大，需要更多的能量来推动车辆 ，同时也可能影响车辆的操控性能 。

承载式车身的缺点： 刚性较差：路面颠簸可能导致车身变形
，影响车辆的整体性能。 维修成本高：一旦车身受损，整个车身都需要更换 ，增加了维修成本
。 噪音和振动控制有限：相对于非承载式车身，控制噪音和振动的能力相对较弱。

主要应用于大部分轿车城市SUV及部分大客车 。非承载式车身优缺点：优点是车身刚性好
，重量大、不易发生形变
。缺点是成本高 、油耗高
、舒适性差。 承载车身优缺点：优点是车身由高强度钢科学设计组合而成，成本低、重量轻 ，油耗低 、舒适性好 。缺点是车身刚性较差
，特别是抗对角扭曲刚性差
。

平稳性和安全性高：车体与底盘分离的设计提高了车辆的平稳性和安全性。非承载式车身的缺点：重量大：不利于降低油耗，影响燃油经济性 。整体刚性较差：相对于承载式车身 ，整体刚性稍逊
，可能影响行驶稳定性
。车内空间相对较小：由于车架的存在，车内空间受到一定限制。

非承载式车身的优点： 车身结构强韧：能承受更大的载荷和冲击 ，提供更好的安全保障 。 维修成本低：维修时只需替换受损部件
，无需更换整个车身，降低了维修成本
。非承载式车身的缺点： 重量较重：重心偏高 ，可能对车辆的稳定性产生一定影响。 维护难度大：悬挂和传动系统的复杂性增加了维护的难度和成本 。

优缺点对比非承载式车身：优点：车身强度高
、刚性足
，提升安全性；抗冲击和抗颠簸能力强，适合恶劣路况。缺点：重量大 ，重心高，影响操控性；乘坐舒适性较差
，车身与底盘的连接可能产生震动
。承载式车身：优点：重量轻，重心低 ，提升燃油经济性和操控性；车内空间利用率高
，乘坐舒适性更好。

1、主要应用于大部分轿车城市SUV及部分大客车 。非承载式车身优缺点：优点是车身刚性好，重量大 、不易发生形变
。缺点是成本高
、油耗高、舒适性差。 承载车身优缺点：优点是车身由高强度钢科学设计组合而成 ，成本低 、重量轻
，油耗低、舒适性好 。缺点是车身刚性较差，特别是抗对角扭曲刚性差
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、平稳性和安全性高：车体与底盘分离的设计提高了车辆的平稳性和安全性。非承载式车身的缺点：重量大：不利于降低油耗 ，影响燃油经济性 。整体刚性较差：相对于承载式车身
，整体刚性稍逊，可能影响行驶稳定性
。车内空间相对较小：由于车架的存在 ，车内空间受到一定限制。

3、优缺点对比非承载式车身：优点：车身强度高 、刚性足
，提升安全性；抗冲击和抗颠簸能力强，适合恶劣路况 。缺点：重量大 ，重心高，影响操控性；乘坐舒适性较差
，车身与底盘的连接可能产生震动
。承载式车身：优点：重量轻，重心低 ，提升燃油经济性和操控性；车内空间利用率高
，乘坐舒适性更好。

承载式车身的车优点是车内空间宽敞，因为没有独立车架占用空间 ，能为乘客和行李提供更充裕的空间 。舒适性较好
，车辆行驶时震动和噪音能有效过滤，得益于其结构整体性强。操控性也不错 ，车身刚性利于精准操控
。而且燃油经济性相对较高
，车身较轻可减少发动机负荷。