新兴市场：市场份额与认可度双提升 东南亚地区：凭借高性价比、智能化配置及适配当地路况的车型（如SUV 、皮卡），中国品牌市场份额持续增长
。例如 ，在泰国
，2023年中国品牌新车销量占比超2%，成为第二大市场份额群体；在印尼 ，新能源车型因政策支持和用户需求
，销量年增长率超100%。

奇瑞：在以色列单月上牌量逼近5000辆，市占率冲上20% ，旗下子品牌Omoda和Jaecoo在英国一年销量直接碾压捷豹
、阿尔法·罗密欧；2024年出口量达114万辆
，占中国汽车总出口量的较大比例 。

中国汽车在中亚、拉美 、欧洲等多个国家和地区受到喜爱
。在中亚地区，中国汽车在哈萨克斯坦等国“圈粉
” ，具有较高的品牌浓度
，逐渐成为当地消费者信赖的选择。拉美地区对中国汽车的认可度不断提升 。许多拉美国家街头，中国品牌汽车成为亮丽风景线 ，消费者将其作为购车首选
。

中国汽车在不少国家都颇受喜爱。在东南亚地区，中国汽车凭借性价比优势收获了大量消费者 。比如一些中国品牌的小型车
，价格亲民且配置实用，很适合当地的消费需求
。在欧洲 ，中国新能源汽车逐渐崭露头角。以比亚迪为例
，其电动大巴凭借可靠的性能和环保优势，在多个欧洲国家的城市运营 。

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、东南亚有望成为中国车企海外发展的重要市场 ，但难以完全称之为“救赎”
，不过其战略地位在欧美关税壁垒下显著提升
。

2、欧盟对中国电动汽车加征高额关税，中国可通过“妥协 ”且“强硬
”的方式应对 ，打破其关税壁垒。

3 、非洲市场成为新蓝海的原因全球市场格局下的选择：在全球汽车市场中
，中国是第一大市场，美国
、欧洲、印度 、日本市场分别排名二至五位 ，但这些市场进入难度较大 。美国市场壁垒高
，政策转向支持传统能源；欧盟筑起“关税高墙”；印度市场商务环境复杂难以预测；东南亚市场虽在开拓但需持续加码。

1
、022年11月泰国紧凑型SUV销量排行榜中，哈弗H6以392辆的销量连续11个月位居榜首 ，MG HS和本田CR-V并列第二，销量均为195辆
。 以下是具体销量及市场分析：2022年11月泰国紧凑型SUV销量排名哈弗H6：销量392辆
，连续11个月蝉联月度销售冠军。MG HS：销量195辆，与本田CR-V并列第二 。

2、022年11月SUV销量排行榜中 ，Model Y销量为69098辆
，位居第一，宋PLUS DM以64145辆的销量位居第二 ，元PLUS销量29402辆
，排名第三，排名第四到十的车型是名爵ZS 、哈弗H长安CS75 plus、唐新能源
、昂科威、缤越 、卡罗拉锐放
。

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、025年11月SUV销量排行靠前的车型为：第一名特斯拉Model Y ，第二名比亚迪元UP
，第三名吉利博越L。具体情况如下：冠军：特斯拉Model Y：批发销量达55576辆，同比增长127% ，且连续多月领跑SUV销量排行榜 。这显示出其在市场上具有较高的认可度和竞争力
，在新能源SUV领域占据重要地位
。

4、025年11月大型SUV销量榜TOP3依次为问界M8（16284辆） 、蔚来ES8（10689辆）
、极氪9X（8121辆）。问界M8精准卡位35 - 45万价格带，搭载鸿蒙智联系统和高阶智驾 ，能够兼顾家庭与商务场景，这使其在零售市场获得了较高的销量 。

1、原上汽集团MG名爵品牌事业部总经理周钘（周金开）已履新加盟领克
，担任领克品牌常务副总经理
。加盟背景与传闻：此前，周钘在社交平台上发布个人动态 ，如“走出来了
，很不容易，归来已是中年 ”以及询问网友有无优秀公司推荐 ，随后删除“推荐
”博文
，此举引发网友对其离职上汽名爵的猜测。

丰田威驰和名爵5相比，谁更值得入手取决于个人的具体需求和偏好 。以下是对两款车型的详细比较：动力性能 丰田威驰：动力表现相对温和 ，以省油 、可靠为主
。威驰5LCVT舒行版的最大马力为112匹
，零百加速需时16秒，适合对动力要求不高 ，更注重经济性和可靠性的消费者。

名爵5在动力
、舒适度和驾驶体验上都优于威驰 。名爵5的配置让日常用车更便捷
，驾驶享受度更高。总结 尽管名爵5在产品力上全面优于威驰，但国产车在保值率和品牌力上的短板导致其市场认可度不足 ，销量与威驰相比仍有差距
。

大众捷达以其时尚外观和稳定性能受到消费者喜爱，本田飞度则以其高空间利用率和良好动力性能著称。丰田威驰作为一款品质可靠、驾驶稳定的车型
，也是非常值得考虑的选项 。日产轩逸因其舒适性好 、油耗低以及高性价比而受到市场的广泛认可
。此外，名爵5作为一款紧凑型轿车 ，轴距达到2680毫米
，提供了宽敞的空间。

如果你想做皮革，但你不知道买什么车 ，那么选择丰田绝对没有错 。

022年8月中国汽车出口首次单月超30万辆
，创历史新高，具体分析如下：出口数据表现 单月数据：2022年8月汽车出口30.8万辆 ，环比增长2%
，同比增长65%
。其中乘用车出口26万辆，新能源汽车出口3万辆（环比增长56% ，同比增长83%）。

中国汽车出口跃居全球第二中汽协数据显示
，2022年8月中国汽车出口量达30.8万辆，同比增长65% ，首次突破30万辆；前八个月累计出口量超越德国，仅次于日本 。新能源汽车高景气度持续
，9月多家车企销量同比大增，带动产业链整体向好
。

平均每月日本汽车出口量约为30万辆。总的来说 ，日本汽车的出口量只能维持这一水平
，甚至有下降的风险 。也就是说，2022年 ，日本仍将保持360万辆的高水平
。今年
，日本仍将是最大的汽车出口国。然而，2023年 ，中国可能是世界上最大的汽车出口国
，预计未来出口量将与日本有差距 。