可以说，雷克萨斯的品牌调性非常突出“运动 ” ，但其实在它的产品序列中 ，真正主打运动属性的车型——雷克萨斯IS，却没几分存在感 。早在1998年 ，初代雷克萨斯IS就以对标BBA为己任高调出道 ，以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心，甚至在北美市场也成为了改装宠儿 。
例如 ，在汽车行业 ，许多豪华品牌在换代时会采用全新的平台架构，以提升车辆的性能 、安全性和科技感等 ，但雷克萨斯IS却未如此操作。
通过本文可以看出 ，雷克萨斯全新IS的外形变化很大，但内饰除了部分细节外，基本都是沿用2017款的设计 ，再加上没有采用最新TNGA平台 ，总体来说，全新IS并没有达到换代的标准 ，基本只能算是一次中期改款 ，只不过这个改款时间等得有些久了 。
雷克萨斯is是换代了，据说要在2020年上市新款：外观：整体车身线条质感较强 ，造型流线动感 ，网友评价“前脸给人的感觉很凌厉，侧面运动感也比较强 ，屁股性感； ”内饰：内饰豪华 ，科技感较强，网友称“内饰科技感非常强 ，尤其是点火瞬间仪表盘自动扫描一圈 ，也比较豪华 。
实际果真如此吗？其实，从第三代车型在2013年亮相的生命周期来看，这一次发布的新IS可以算作是一款换代产品。
1 、全新雷克萨斯IS即将于北美发布 ，这一消息引起了广泛关注 。然而 ，有网友认为与其关注IS，不如关注宝马5系 。以下是对这一观点的详细分析 ，以及全新雷克萨斯IS与宝马5系的对比考量。
2、不过 ，自1993年面世以来，已经售卖了27年的雷克萨斯GS的销量一直都不是很理想 ，之前更是多次传出雷克萨斯将停产这款豪华日系轿车的消息 ，其中原因或许跟价格定位有很大关系 。
3 、对于我们普通消费者而言，预算在30多万左右 ，普遍都会考虑豪华品牌旗下的运动型轿车 ，例如宝马3系和凯迪拉克CT5等车型，反而 雷克萨斯IS关注的人却比较少 。
4 、IS是雷克萨斯的入门级车型 ，偏向于运动和驾驶乐趣 ，竞争对手：奔驰C系，宝马3系，奥迪A4。ES和GS是雷克萨斯的中端车型 ，属于C级车 ，对手有：奔驰E系，宝马5系 ，奥迪A6。其中GS是偏向于运动款的 ，比ES更加强调驾驶乐趣和性能 。
5、买宝马，不需要犹豫 ，如果你觉得宝马贵了 ，买奥迪会稍便宜一些，我自己是前代ES车主和现在宝马5系车主 ，我不推荐你买雷克萨斯 ，我自己也不会买雷克萨斯了 。他们家的车看着很好，开起来也还可以。但是我觉得驾乘体验不值那个价 ，实价再折个20%到30%差不多 。
1、雷克萨斯ES 、IS 、GS、LS系列的主要区别如下：ES系列：定位：注重舒适性和紧凑设计 ，是雷克萨斯家族中较为入门且受欢迎的豪华轿车系列 。特点：强调乘坐舒适性，内饰豪华，配置丰富 ，适合追求舒适驾乘体验的消费者。IS系列：定位：运动型豪华轿车 ，借鉴了BMW 3系列的精髓，但具有雷克萨斯独特的后驱技术 。
2 、IS：小型豪华运动轿车 ，竞争对手为宝马3系 、奔驰C级和奥迪A4 。有IS200、IS250 、IS300 、IS350和顶级的IS-F五个型号。GS：中大型豪华运动轿车 ，有GS300、GS430 、GS450h和GS460四个型号 。ES：中型豪华轿车，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型 ，有ES330和ES350两个型号 。
3 、GS高一个级别 ，所谓的行政级别，相当于奔驰E级。LS是豪华或者奢侈级别 ，相当于奔驰S级 。
4、雷克萨斯8个车系列 ，分别是：级别不同 ES系列为行政级轿车，IS系列为中型轿车 。内部装置不同 ES系列前置发动机前轮驱动形式 ，设计风格偏向柔和中庸 ，消费群体主要为公私介可用型市场，ES系列仅有轿车款式，由丰田凯美瑞平台加长而来 ，乘客舱空间大 ，动力表现一般，驾驶感觉软绵 ，操控性欠佳。
5 、IS是雷克萨斯的入门级车型 ，偏向于运动和驾驶乐趣，竞争对手：奔驰C系 ，宝马3系 ，奥迪A4。ES和GS是雷克萨斯的中端车型，属于C级车 ，对手有：奔驰E系 ，宝马5系，奥迪A6 。其中GS是偏向于运动款的 ，比ES更加强调驾驶乐趣和性能 。
1 、026款雷克萨斯IS350目前无法通过官方渠道进口国内 ，但可通过平行进口方式购买。以下是具体信息梳理：平行进口渠道可购雷克萨斯IS350 Sport车型已通过平行进口方式进入国内市场，消费者可通过各大网商平台或线下平行进口车商门店咨询购买 。
2、雷克萨斯：RC、RC F 、LC 、UX以及多款IS系列车型（包括IS 500、IS350 、IS300h四驱版 、IS300和RC 300h、RC300）可能会停产 。雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，一直在努力提升产品品质和品牌形象 ，这些车型的停产可能是为了更好地聚焦核心产品和提升市场竞争力。
