部分车主在行驶8-10万公里后出现动力电池（镍氢电池组）容量衰减 ，表现为纯电续航明显缩短 、系统频繁切换发动机。更换原厂电池组费用较高（约2-4万元）
，第三方维修可通过单独更换故障电芯降低成本 。IPU（智能动力单元）故障 少数案例反馈IPU控制模块在高温高湿环境下易报故障码，可能引发动力受限
。

雅阁油电混动的通病主要包括故障灯亮
、能耗管理问题和召回问题。 故障灯亮：油电混合的本田雅阁在某些情况下会出现故障灯亮的问题 ，特别是在车辆以七十码到八十码的速度行驶时，变速箱系统故障灯可能会全部亮起 。这一问题可能影响到驾驶者的行车体验和行车安全
，因此需要及时进行检查和维修。

在我国规定中，雅阁混动作为非插电式混合动力汽车 ，不被视为新能源汽车
，因此无法享受免征购置税等政策优惠
。保值率低：相较于燃油版雅阁，混动版在保值率上表现较差。通常 ，燃油版雅阁的三年保值率会比混动版高出约10% 。考虑到购车时混动版价格更高
，这可能导致车主在出售车辆时损失更多
。

雅阁混动在行驶过程中可能会产生相对较大的噪音，这主要来源于发动机、轮胎以及风噪等方面 ，影响了驾驶的舒适性。

但是其他方面缺点基本是传承下来的
，例如日系车的通病：车漆薄 、后备箱空间小、悬挂偏硬
、配置偏低等；雅阁混动其实除了价格偏高和噪音偏大的致命问题，表现已经相当不错了 ，尤其是油耗经济性
，动力性能也没有丢失，几乎可以说是鱼和熊掌都兼得了 。

广汽本田全新雅阁通过油电混动技术革新 ，在动力性能、智能化配置和安全性能上实现全面升级，重新定义中高级轿车市场标准
，开启智电时代新篇章
。

雅阁插混版NEDC工况纯电续航106公里，NEDC工况匮电油耗4L/100km ，加满一箱油可跑上千公里
，真正做到“有电没电，快省稳不变 ”。

月20日 ，广汽本田全新雅阁（ALL NEW ACCORD）在厦门迎来了上市
，其中，e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元 ，锐·T动车型市场指导价198-288万元 。这次产品的最大亮点就是新发布了插电式混合动力车型
，正式开启“加电
”，而这也是和此前的油混有着一定区别的
。

广汽本田执行副总经理兼销售执行副总经理李进表示 ，雅阁上市24年来一直引领着中高级轿车市场的潮流
，从“六代起步与世界同步”，到第十代引领年轻化美学 ，雅阁一直都走在时代前沿。

全新雅阁市场指导价为198-288万元，涵盖e：PHEV强电智混和锐·T动两大动力类型
，共7个版本 。具体价格分布如下：e：PHEV强电智混车型：市场指导价258-288万元
。锐·T动车型：市场指导价198-288万元。

在全面优化的产品力之下，全新雅阁e：PHEV未来上市之后 ，将对于消费者的生活出行方式带来改变
，实现更加高效 、省油
、智能、安全的出行体验，因而全新雅阁e：PHEV也是年内值得消费者期待的新能源车 。

回归时间节点根据官方消息和内部人士透露 ，基于第四代i-MMD系统的全新雅阁油电混动版将于2025年第四季度正式推出。新系统将实现电池能量密度提升40%
，综合油耗降至1L/100km，技术升级显著（参考2025年5月披露的规划）
。

023款本田雅阁将于2023年年初正式登陆国内市场。这款车型标志着本田雅阁系列的第十一代更新 ，具有以下特点：经典车型的全新升级：作为全新车型
，它将延续本田品牌的卓越传统，并展现出更出色的性能表现 。

023年：第十一代车型上市2023年5月20日 ，第十一代雅阁在中国市场正式上市
。这一代车型基于本田全球化架构打造
，提供5T燃油版及0L插电式混合动力版（e：PHEV）两种动力系统。

中国网汽车5月22日讯 （褚津笙） 2023年5月20日晚，广汽本田全新雅阁（ALL NEW ACCORD）正式上市 ，推出燃油版 、插电混动版两种动力，共7款配置车型 。其中
，e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元
。

1
、雅阁锐·混动是油电混合动力车型的最新入门级优质选择。以下是对该车型的详细解析：价格优势：本田将雅阁锐·混动车型的售价拉低至20万以内 ，相较于同级别的凯美瑞双擎（售价将近24万）具有明显的价格优势 。

2、混动雅阁锐·混动 260TURBO 精英版是入门级混动车型中比较受欢迎的
，价格相对较低，能让消费者以较为实惠的价格体验到雅阁油电混合版的魅力 ，适合预算有限但又想选择混动雅阁的消费者
。当然
，具体选择哪一款还得根据个人对配置 、价格
、外观等方面的侧重来综合考量。

3、再者是锐·混动 260TURBO 精英版 。它是入门级的混动车型，但基础配置能满足日常通勤
。动力系统同样具备油电混合的优势 ，节省油耗。车辆的可靠性较高
，后期维护成本相对较低 。对于预算有限但又想体验雅阁油电混合版的消费者来说是个不错的选择。

4 、雅阁混动锐领版和锐智版的选择，主要取决于您的个人需求和预算
。以下是两款车型的具体分析和建议： 锐领版 价格与配置：锐领版价格为48万元 ，相较于入门级的锐酷版
，增加了真皮座椅
、真皮方向盘、主副驾驶座电动调节 、电动天窗、无钥匙进入和7英寸中控屏等实用配置。

5
、动力方面，雅阁锐·混动车型搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统 ，匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱 。0L的阿特金森发动机最大功率为107kW（146Ps），最大扭矩为175N·m
，电机的最大功率为135kW，最大扭矩则达到了315N·m
。综合最大功率可达到158kW。

6、首先 ，肯定是卖得最火的混动车—— 雅阁锐·混动 。混动雅阁延续了汽油版雅阁的造型
，官方将它叫做雅阁锐·混动
。这台车采用了流行的溜背造型，在推出的时候很是让人担忧在加入电池 、电机之后是否会空间产生影响 ，上市后才发现完全是无稽之谈。

长期使用下来
，混动版能够为车主节省不少油费开支，这也是车主后悔没买混动版的一个重要原因 。混动版价格因素更具性价比考量：车主认为混动版雅阁在价格方面堪称完美
。虽然混动版车型的初始购买价格可能相对汽油版会高一些 ，但从长期使用成本来看
，由于其出色的燃油经济性，节省的油费可以在一定程度上弥补购车时的差价。

雅阁混动版值得购买 ，尤其适合注重油耗
、动力平顺性及日常通勤的用户 。从产品特性来看
，雅阁混动版有诸多优势
。在动力与油耗方面，它搭载0L阿特金森循环发动机+电机的i - MMD混动系统 ，综合功率207马力，扭矩335N·m
，起步敏捷、加速线性，高速动力也充足。

雅阁混动版是一款值得考虑的车型 ，但是否购买还需结合个人需求和偏好来决定 。优点方面： 燃油经济性出色
，相比同级别燃油车能节省不少燃油成本，长期下来能省下一笔可观的费用。 动力表现不错 ，电机与发动机协同工作
，加速顺畅且响应灵敏，驾驶体验较好
。

因此 ，是否后悔购买雅阁混动
，很大程度上取决于车主的个人需求和偏好。如果车主看重驾驶体验和燃油经济性，那么雅阁混动无疑是一个值得考虑的选择 。

雅阁取消油电混合动力主要是由于成本 、生产规划
、电动化转型以及市场接受度等多方面的考虑
。首先 ，成本是一个重要因素。全新换代雅阁的油电混合动力系统成本较高
，这使得其定价难以与市场上的其他中高级新能源轿车竞争 。在中国市场，消费者对汽车价格敏感度较高 ，高成本可能导致市场推广困难
。

不要以为插混车型的发动机不重要，恰恰相反
，一个热效率高的发动机才能保证动力的强悍和燃油经济性。雅阁e：PHEV车型搭载全新0L直喷阿特金森发动机，热效率高达41% ，匮电油耗仅4L/100km 。不管有没有电
，发动机都不会“哮喘 ”，踩油门就有推背感
。其次 ，本田的i-MMD已迭代到第四代
，技术非常成熟。