定位差异：相比同平台轿车（如迈腾） ，蔚揽悬挂调校更偏向舒适
，车身长度增加（4767mm）带来更长轴距（2791mm），后排乘坐空间更宽敞； 用户评价：主流反馈集中在“底盘扎实 ”“高速稳定性好
”“过减速带颠簸过滤到位” ，但部分用户认为运动模式下悬挂支撑性仍弱于同级别性能车型（如宝马3系旅行版）。

大众蔚揽底盘以“全能 ”为核心，在技术 、结构
、动力匹配等方面都有出色表现
，平衡了舒适、操控与实用性 。核心技术与调校特点方面，380TSI车型标配DCC动态底盘控制系统 ，支持15级软硬可调
，有舒适 、标准、运动三种模式
。

动力总成革新：全系搭载0T低功率发动机与7速湿式双离合变速箱，动力储备更均衡 ，燃油经济性优于老款0T高功率发动机。变速箱调校偏向舒适平顺
，配合DCC动态底盘控制系统（支持多种驾驶模式），整体驾驶体验轻松惬意 。

卫兰的底盘高度约为170毫米。汽车最小离地间隙是指汽车底盘在最大载荷下与地面的最短距离 ，前提是汽车在水平地面上
。汽车的最小离地间隙关系到汽车的通过性能。最初
，规定了汽车的最小离地间隙 。

蔚揽的底盘高度在170mm左右
。以下是关于蔚揽的底盘高度的部分介绍：最小离地间隙：蔚揽最小离地间隙是170mm左右，此数值并无好坏之分 ，而是按需而定。通常最小离地间隙为保证通过性
，离地间隙相对高；注重运动性的跑车为了操控和稳定性等 。

1
、大众（进口）-蔚揽2021款纵行版：同样搭载0T涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩数值与奥迪A4L相同 ，档位数也相同
。两者在动力方面表现相当，只是发动机型号不同。配置：奥迪A4L 2020款 40 TFSI 豪华动感型：配置相对落后
，没有并线辅助功能，只有胎压监测和车身稳定系统 。

2、结语：大众蔚揽指导价为238-328万 ，假如放在中型车里进行对比
，价格上堪比奥迪宝马等豪华品牌的旗舰轿车
。所以它不太可能成为很多人的选项，所以这台车目前也只有进口的版本 ，厂家也知道在中国生产是划不来的
，为之专门搭建一条生产线显然是不经济的做法，它的销量也不足以支撑大众这么做。

3 、一汽-大众奥迪A4L 四驱车型售价：328-40.18万元 谈到四驱 ，怎么能少奥迪的quattro
，奥迪可是最早将四轮驱动装备运用在拉力赛中并取得巨大成功的厂家 。而奥迪A4L有两款车型配备quattro全时四驱系统，这套系统在将近40多年的多次进化中 ，已经变得越来越符合日用需求
。

1
、蔚揽的配置水平不及帕萨特的高配版本。 其发动机的机油消耗量依然较大
，需要注意维护 。 蔚揽的二手车保值率并不算高，这是潜在的购车考量之一。 悬挂调教偏硬 ，因此整体乘坐舒适性一般
。 变速箱在低速行驶时依然存在顿挫感，这是其另一个需要关注的问题。

市场竞争激烈 大众蔚揽虽然定位是旅行车
，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系，包括别克GL8 ，本田奥德赛和大众夏朗等 。不过其竞争对手的性价比明显比蔚揽的要高
。此外
，蔚揽30万左右的起售价触及到BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格，这样明显也会削弱蔚揽的市场份额。

除了上述原因外 ，蔚揽自进口到国内以来销量一直不温不火甚至可以说是惨淡 。这明显表现出其在中国市场的水土不服
。从产品定位、价格策略到市场竞争环境等多方面分析可以看出
，蔚揽在中国市场的销售困境并非偶然。

因为消费观的差别，像蔚揽这类旅行车在欧洲地区也许能混得顺风顺水 ，但当今我国市场的消费市场依然是小汽车和SUV
，而像MPV和旅行车这种在大多数我们中国人眼中来看，或是主要的挑选 。

开蔚揽的人主要是中产阶级的中年购车者 ，他们寻求既满足日常通勤又能满足假日出游的多功能车辆
。蔚揽没人买的原因主要有以下几点：高昂的售价与性价比问题：蔚揽的定价相对于同品牌其他车型（如迈腾）而言
，性价比显得不足，特别是4T动力版本与0T版本的价格差异并不匹配消费者的预期。

1 、大众蔚揽的优缺点如下：优点： 动力强劲：大众蔚揽的动力表现是其显著亮点 ，强劲的动力输出能够带来畅快的驾驶体验 。缺点： 后排乘坐舒适度受限：后排中央地板的凸起影响了乘坐舒适度，使得后排乘客的乘坐感受较为局限
。 发动机故障灯问题：发动机故障灯的频繁闪现可能给驾驶带来不确定性
，影响驾驶体验。

2
、综合来看，配置将比同类车丰富 ，技术感更强 。它配有0吨发动机
，最大输出功率220马力，最大扭矩350.0牛米。变速器系统配有6速双离合器变速器
。让我们与要吸引的强大对手沃尔沃V60和1比1的动力进行较量。在最大输出功率下 ，沃尔沃V60的马力比蔚来高25马力 。在峰值转矩下
，两辆车的数据一致出现
。

3、这个版本的车型配置有点低，没有定速巡航 ，手动座椅调节
，虽然也是LED大灯，但它的亮度和0版本的车型差很多。这些简单的缺点并不影响到 ，喜欢旅行车的人购买它的欲望 。

经典旅行车车身设计：新款蔚揽延续了最经典的旅行车车身结构
，并融入大量大众最新设计元素与科技点缀，外观竞争力进一步提升
。车尾部分采用与途锐相同的回旋镖式尾灯 ，这是进口大众独有的设计，夜晚辨识度极高
，与国产大众形成明显区分。

在他人眼中，它或许还只是个普通的大众车 ，但实际上
，它的价值达到了30万元 。 由于采用了标准轴距设计，其后排腿部空间相对较小 ，不如帕萨特宽敞
。 蔚揽的旅行车设计使得其噪音水平高于帕萨特轿车。 车重的增加自然导致了油耗的提升 。 它继承了进口车型零整比高的特征
，维修成本可能会较高
。

进口大众蔚揽0T低配版在优惠后25万元内可落地，主打驾驶质感与实用性 ，配置较为基础但动力和空间表现突出。以下是具体分析：价格优势：蔚揽0T低配车型官方指导价27万元
，优惠6万元后实际售价约21万元，落地价控制在25万元以内 。

综上所述 ，大众蔚揽在性能方面的表现令人满意
，受到了车主们的广泛喜爱。其真实的口碑评价证明了它是一款值得推荐的高档中型轿车
。