开五菱的高光时刻主要体现在实用性突破
、场景化创新及用户情感共鸣三大维度，其中五菱之光与荣光系列的升级表现尤为突出。

五菱宝骏汽车用一台五菱宏光从广义上来说全面杀入乘用车市场 ，尝到了卖乘用车赚钱比微面轻松的甜头
，于是随后就有了宝骏730，上市首月过万 ，宝骏560上市首月销量过万
，宝骏510上市首月继续过万，宝骏310年轻人第一台车等等高光时刻 ，彼时时的五菱让国内一众车企艳羡模仿 。

知错就改
，这是厂家给用户最大的诚意
。7月16日，针对3·15晚会提到上汽通用五菱宝骏560的变速箱相关问题 ，上汽通用五菱发出道歉声明
，并承诺不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。前面已经提到过 ，上汽通用五菱在此前已经对宝骏560车型分批次进行过召回，时间分别是2016年和2019年 。

热点营销：从“蹭”到“造 ”的升级策略：提炼社会趋势中的高传播性话题
，甚至主动创造热点，通过反差创意、技术背书 、情感绑定实现品牌增值
。

025款五菱之光的马力根据动力类型和版本不同有所差异 ，纯电动版为41马力
，燃油版为61马力。具体分析如下：纯电动版马力参数2025款五菱之光EV（纯电动版）提供标准型
、舒适型和进取型三个版本，均搭载单电机驱动系统 。其电动机最大功率为30kW ，换算为马力后统一为41马力
。

五菱之光EV 2025款的厂商指导价为78-78万元
，部分地区存在0.2万元左右的优惠，落地价约47-57万元。

五菱之光0排量面包车的发动机具体参数为：排气量970毫升（约0L） ，最大功率37-50千瓦（对应47-68马力）
，最大扭矩71-90牛·米，搭载LJ465QE5等型号发动机 ，匹配5挡手动变速箱 。核心发动机参数 排气量与型号： 实际排气量为970毫升（标注0L）
，常见发动机型号为LJ465QE5
。

其低功率版本最大功率为76马力（56千瓦），对应转速5600转/分；最大扭矩108牛·米 ，爆发区间为3600-4200转/分。技术特点上，多点喷射系统通过独立喷油嘴向每个气缸供油
，提升燃油雾化效率，配合铸铁缸体的耐高温特性 ，适合长期高负荷运行 。

1、五菱之光EV实际续航里程因车型版本与使用场景不同
，大致在160 - 312公里区间内。具体如下：201km版本：该版本官方标称续航为201公里，实际续航达成率受使用场景影响较大
。

2 、五菱之光EV305可以注册货拉拉并接单 ，其性能特点与货运场景的适配性可从以下方面分析： 续航能力满足短途需求纯电版CLTC续航达305km
，实测综合工况（含高速
、拥堵、空调使用）可跑312km。若以每日200公里内的短途订单为主，单日可完成约8单 ，中午需补电一次 。

3 、五菱之光EV连续能跑的公里数并不是一个固定的数值
，而是取决于多种因素，如驾驶习惯
、路况、环境温度等 ，其CLTC续航里程为305km
。实测续航里程 在实测环境中
，五菱之光EV在一次充电后能够连续行驶约312km，这一数据接近并略高于其官方标称的CLTC续航里程 ，表明其在正常驾驶条件下的表现相对可靠。

4 、五菱之光EV实际续航里程因车型配置不同，分为201公里和305公里两个版本
，需根据具体车型判断 。核心续航参数（2025款） 标准型/舒适型：搭载17kWh磷酸铁锂电池（国轩电芯），CLTC纯电续航201公里 ，支持35分钟直流快充（30%-80%电量）及交流慢充
。

5
、五菱之光ev的续航里程受多种因素影响
，比如车型配置、驾驶风格 、道路条件、车辆负载
、电池状态等。一般来说，其续航里程大致在130公里到200公里左右 。不同版本的车型续航会有差异 ，一些搭载容量较大电池的版本可能续航能接近200公里
，但如果是搭载较小容量电池的版本，续航可能就在130公里上下
。

6、五菱之光ev的续航里程受多种因素影响 ，不同版本有所差异。一般来说
，其续航里程大致在130公里到270公里左右 。具体来看，车辆的续航里程会因电池容量大小而不同
。较大容量的电池版本通常能支持车辆行驶更远的距离。

1 、五菱之光EV 2025款的厂商指导价为78-78万元 ，部分地区存在0.2万元左右的优惠
，落地价约47-57万元 。

2
、五菱之光EV正式开启预售，预售价78万元起 ，纯电续航201公里，空间灵活满足多场景需求。预售信息：上汽通用五菱旗下的五菱之光EV正式开启预售
，共计推出2款车型，预售价区间为78-08万元 ，预计将于2025年一季度上市
。

3、025款五菱之光EV有标准型和舒适型两款车型
，标准型官方指导价和补贴后售价均为78万，舒适型官方指导价为08万 ，优惠后经销商报价约08万元。以太原 、北京地区的标准型为例
，除车价外其他费用如下：必要花费：购置税约0元，上牌费500元左右 ，车船使用税0元左右
，交强险950元左右 。

4
、五菱之光EV 2025款不同配置车型的售价存在差异，标准版预售价为78 - 08万元 ，305km进取型官方指导价为78万元
，深圳华贵综合优惠后至低价仅63万起（此价格受特定优惠活动影响）
。标准版预售价五菱之光EV 2025款标准版给出了预售价范围，为78 - 08万元。

5、五菱之光EV于2025年2月14日正式上市 ，官方指导售价78-08万元，定位“纯电多用途车
”
，主打亲民价格与多功能性 。购车福利：多重优惠，诚意十足下订渠道：用户可通过五菱APP 、小程序等线上平台下订
。核心福利：充电桩赠送：购车即享5kW交流充电桩。购车款抵扣：1千元可抵2千元购车款 。

025年五菱之光（常被误称为“零蛋”）落地价约5-8万元 ，具体因车型
、配置、地区及优惠政策差异较大
。以下是详细解析：核心价格区间 燃油版：根据最新市场信息
，2025款五菱之光燃油版落地价约5-8万元，其中裸车价优惠后约2-5万元（部分经销商提供最高5000元综合优惠）。

五菱之光新能源（2025款）厂商指导价是78万元起 ，部分经销商现金优惠后
，裸车价58万元起，并且免购置税 。以标准型为例 ，落地价除了裸车价
，还需叠加保险费用和上牌费
。保险费用大约在2371 - 2894元，上牌费约500元 ，所以落地价合计约87万 - 12万元。

产品定位与核心优势价格亲民：五菱零蛋预计售价仅为1万两千八
，与一部高端苹果手机相当，直接瞄准预算有限的年轻消费群体 。这一价格策略使其在代步车市场中具备显著竞争力。图：五菱零蛋单厢结构设计 ，造型呆萌可爱 设计个性化：采用单厢结构，无引擎舱和后备箱
，仅保留乘员舱与左右双门
。

价格与续航：起售价2万元，提供120km 、200km双续航版本 ，高配版续航达305km
，覆盖老年用户日常活动范围。安全配置：配备双安全气囊
、胎压报警、ABS系统及高强度钢车身，通过碰撞测试 ，乘员保护能力提升40%
，显著优于传统低速电动车 。

五菱零蛋车是五菱“蛋蛋 ”系列概念车中的入门款，主打城市短途代步
。以下是详细介绍：核心定位与价格：目标用户为预算有限的年轻人及通勤族。网传起售价2万 - 88万元 ，高配版约88万元
，延续低价策略，性价比突出 。

025年生产的五菱之光续航305公里的纯电动车是五菱之光EV305km进取型
。以下是关于该车型的详细信息：上市时间与定价五菱之光EV305km进取型于2025年7月23日正式上市 ，官方定价为78万元。这一价格定位使其在同级别纯电动车市场中具有较强的竞争力
，尤其适合预算有限但需要长续航能力的消费者 。